خاص – أعلن وزير الخارجية الألماني، يوهان واديفول، عن زيادة المراقبة في أعقاب أعمال التخريب المزعومة التي قام بها أسطول الظل الروسي على الكابلات والخطوط في بحر البلطيق. وأكد السياسي من الحزب المسيحي الديمقراطي CDU: “نحن كدول مجاورة، وحلف شمال الأطلسي والاتحاد الأوروبي، نواجه التهديدات الهجينة بكل قوتنا، بما في ذلك من خلال الدوريات الإضافية”. وحذر من أن “روسيا تشكل تهديداً لنا جميعاً في منطقة بحر البلطيق “.
يشير أسطول الظل إلى ناقلات النفط وسفن الشحن الأخرى التي تستخدمها روسيا لتجنب العقوبات، على سبيل المثال عند نقل النفط. ومنذ بداية العام 2025، تسببت أعمال التخريب المزعومة التي يقوم بها الأسطول الخفي على الكابلات والخطوط في بحر البلطيق في إثارة ضجة مراراً. ومنذ ذلك الحين، أصبحت البنية التحتية تحت الماء خاضعة لمراقبة متزايدة.
خطر أسطول الظل
وأضاف واديفول أن الوضع الأمني أصبح أكثر خطورة على نحو متزايد: “إن قطع الكابلات، والإشارات المتقطعة، والسفن المشبوهة تشكل مصدر قلق كبير.” ووصف أسطول الظل بأنه يشكل خطراً أمنياً مطلقاً. فالاتحاد الأوروبي سيفرض عقوبات إضافية مباشرة على هذه السفن. “وهذا يساعد أوكرانيا، لأن أسطول الظل ينقل النفط، الذي تبيعه روسيا متجاوزة العقوبات”.
من المقرر أن يعتمد الاتحاد الأوروبي رسمياً حزمة العقوبات السابعة عشرة ضد روسيا في 20 مايو 2025 في اجتماع لوزراء الخارجية في بروكسل. وينص القرار، من بين أمور أخرى، على تشديد الإجراءات ضد أسطول الظل الروسي لنقل النفط ومنتجاته. وبحسب وزيرة خارجية لاتفيا بايبا برازي، فإن نحو 84 في المائة من صادرات النفط الخام الروسية تمر عبر بحر البلطيق بواسطة الأسطول الظل. ويعادل ذلك أكثر من ثلث إيرادات الميزانية الروسية.
أسطول من مئات الناقلات
يعتقد الخبراء أن روسيا قامت ببناء أسطول ظل مكون من مئات الناقلات خلال سنوات الحرب. وليس صحيحاً أن موسكو تخفي هذه السفن عن أعين الغرب. إذ هي ترسو في المياه الدولية في بحر البلطيق، في انتظار التزود بالوقود في موانئ النفط الروسية بريمورسك أو أوست لوغا أمام أعين خفر السواحل الفنلندي أو الإستوني. كما يمكن للسفن الغربية الخروج لتحديد هويتهم. وتوثق المقاطع مدى عمر هذه السفن؛ فهي غالباً ما تكون ذات هياكل مغطاة بالكامل بالصدأ.
تستخدم روسيا استراتيجية مماثلة لتلك التي اتبعتها حلفاؤها في إيران وكوريا الشمالية، اللتان تواجهان منذ فترة طويلة حظراً غربياً. فسفن بوتين، على الأقل رسمياً، ليست مملوكة لشركات روسية. وهي، على سبيل المثال، تبحر تحت علم دولة، لكن في بعض الأحيان لا يكون لها مالك رسمي. وأثناء الرحلة، تقوم بإيقاف أنظمة التتبع الخاصة بها أو تحريف مسارها البحري بحيث يصبح من الصعب تتبعه.
يسمح الأمر للناقلات بتزويد الدول التي لا تزال تتعامل تجارياً مع روسيا سراً ثم إعادة بيع النفط في السوق العالمية. وتنقل ناقلات نفط أخرى حمولتها في محيطات العالم إلى سفن تابعة لشركات غير خاضعة لعقوبات الغرب. وهذا لا يحدث في السر. ففي العام 2024، كان خليج لاكونيا في اليونان نقطة شحن شائعة للنفط الروسي. ومن الساحل، كان من الممكن رؤية ناقلات النفط تقف بجانب بعضها البعض لساعات، ربما لتبادل النفط الروسي.
والنتيجة، بمجرد أن يتم تبادل النفط، لا يمكن لأحد أن يحدد من أين جاء في الواقع. وإذا كان الأمر كذلك، فما هي كمية النفط الروسي التي تم نقلها؟ إنها فجوة كبيرة في نظام العقوبات الغربي يستفيد منها بوتين بشكل كبير.
ترغب دول البلطيق، والدنمارك، وألمانيا، والسويد على وجه الخصوص، في القيام بدوريات ومراقبة أكبر في المياه الدولية. وبعد كل شيء، فإن ناقلات النفط المتداعية التي يملكها بوتن تشكل قنبلة موقوتة تهدد منطقة بحر البلطيق. وقد تعرضت سفن من أسطول الظل التابع الروسية بالفعل للغرق في البحر الأسود، ولكن أيضاً في منطقة بحر البلطيق.
لكن الكرملين لا يريد التخلي عن السفن التابعة له دون قتال، كما يظهر من الحادثة التي وقعت في دول البلطيق. حيث حاول خفر السواحل الإستوني إيقاف ناقلة نفط لا تحمل أي شارات. لكن السفينة واصلت رحلتها وطاردتها عدة سفن إستونية وطائرة هليكوبتر. وفجأة، شوهدت طائرة مقاتلة روسية من طراز سو-35، ويبدو أنها كانت تقلع من جيب كالينينغراد الروسي. وبعد ذلك ألغى الإستونيون عمليتهم، وواصلت ناقلة بوتين رحلتها.
وبذلك، أظهرت موسكو أنها مستعدة للدفاع عن سفنها المتأرجحة عسكرياً. كما حلقت الطائرة المقاتلة الروسية عبر المجال الجوي لحلف شمال الأطلسي، وهو ما يشكل تهديداً واضحاً للغرب. وبالتالي فإن الأعضاء الأوروبيين في حلف شمال الأطلسي يجدون أنفسهم الآن في مأزق. فإذا فرضوا عقوبات إضافية على روسيا واستهدفوا أسطول الظل التابع لبوتين، فلن ينجح الأمر دون استخدام الجيش. وفي روسيا، هناك بالفعل نقاش حول ما إذا كان ينبغي حماية الناقلات بواسطة سفن حربية أو مجموعات مرتزقة.
أصبح الوضع الأمني في بحر البلطيق متوتراً بشكل متزايد. وباتت هذه المساحة المائية بحراً تابعاً لحلف شمال الأطلسي (الناتو) بسبب انضمام السويد وفنلندا إلى الحلف. وهذا يطرح مشاكل أمام الشحن الروسي. فبوتين يستفز بانتهاكه المجال الجوي لحلف شمال الأطلسي، ويرفض الخضوع للترهيب في منطقة بحر البلطيق، ويهدد باستخدام القوة العسكرية. ومع كل حادث واستفزاز روسي، يتزايد الضغط على الدول الأوروبية لكي تصبح أكثر نشاطاً في المنطقة.
