tagesschau ـ بعد صراع طويل، وافقت الحكومة الفيدرالية على حل وسط لبناء محطات جديدة لتوليد الطاقة. وتدعو استراتيجية محطة توليد الكهرباء في البداية إلى بناء ما يصل إلى عشرة جيجاوات من محطات توليد الطاقة التي تعمل بغاز الهيدروجين.
ويعلق وير الإقتصاد هابيك آمالًا كبيرة على استخدام الهيدروجين الصديق للمناخ في إنتاج الكهرباء. والسؤال هو كيف ينبغي أن يبدو أسطول محطات الطاقة الألمانية في المستقبل. الهدف المعلن للحكومة الفيدرالية هو أن يأتي ما لا يقل عن 80 بالمائة من الكهرباء المستهلكة من الطاقات المتجددة بحلول عام 2030 – بشكل أساسي من طاقة الرياح وأنظمة الطاقة الشمسية.
ولكن هناك حاجة أيضًا إلى محطات طاقة أخرى. من ناحية، لسد الفجوة المتبقية، ومن ناحية أخرى، لأن توليد الكهرباء من الرياح والشمس يتقلب بشكل كبير – حسب الطقس.
رغم كل شيء، هابيك راضٍ
وفي العام الماضي، جاء ربع الكهرباء المحلية من محطات الطاقة التي تعمل بالفحم. تريد الحكومة الفيدرالية إيقاف هذا بحلول عام 2030 إن أمكن. لذلك هناك حاجة إلى حلول أخرى.
قدم هابيك مفهوم إطاري في أغسطس الماضي. بأعداد كبيرة: ينبغي طرح ما يقرب من 25 جيجاوات من قدرة محطة توليد الكهرباء للمناقصة – أي حوالي 50 كتلة من محطات توليد الطاقة. وتشمل هذه أيضًا محطات توليد الطاقة بالهيدروجين النقي، ولكن قبل كل شيء محطات توليد الطاقة بالغاز الطبيعي، والتي ينبغي تحويلها إلى الهيدروجين بحلول عام 2035. وبلغت تكاليف صناعة الطاقة حوالي 40 مليار يورو، كان من المقرر جمع معظمها من خلال التمويل الحكومي.
ووجد وزير المالية كريستيان ليندنر على وجه الخصوص أن هذه التكلفة باهظة للغاية. ومرة أخرى كانت هناك معركة صعبة داخل تحالف إشارات المرور. إن المبادئ الأساسية للمفهوم الذي اتفق عليه المستشار الاتحادي أولاف شولتس، ووزير الاقتصاد هابيك، ووزير المالية ليندنر أصبحت الآن موضع التنفيذ: أولاً، ينبغي طرح بناء محطات توليد الطاقة بقدرة عشرة جيجاواط للمناقصة.
وتعادل عشرة جيجاوات حوالي 20 كتلة من محطات توليد الطاقة. لذلك يجب أن يبدأ بشكل أصغر بكثير مما خطط له هابيك في الأصل. لا يزال سعيدًا في بريمن. وقال هابيك: “إننا الآن نحرز تقدماً حقيقياً. إننا نسد واحدة من الفجوات الأخيرة في نظام الطاقة”. يتحدث عن “خطوة مهمة”.
التحويل يكلف الكثير من المال
ترحب الصناعة بالاتفاق ويسرها أن هناك الآن نقاطًا رئيسية للاستراتيجية التي طال انتظارها. تريد شركة RWE المشاركة في المناقصات الأولى لمحطات الطاقة، كما تفعل شركة Uniper. يقول تشارلي جرونبيرج من جمعية صناعة الغاز Zukunft إنه من الجيد أن شيئًا ما يحرز تقدمًا أخيرًا. وقال جرونبيرج: “ولكن من أجل تأمين الإمدادات على المدى الطويل والبقاء في الموعد المحدد للتخلص التدريجي من الفحم، فمن الضروري اتخاذ المزيد من الخطوات”.
ومع ذلك، فإن التحويل يكلف الكثير من المال. يعتبر الهيدروجين الأخضر أغلى بكثير من الغاز الطبيعي وهو نادرًا ما يكون متوفرًا حاليًا. لم يتم بعد اختبار محطات الطاقة القادرة على الهيدروجين على نطاق واسع.
يريد المفهوم أيضًا إتاحة مزيد من الوقت للتحول من الغاز الطبيعي إلى الهيدروجين الصديق للمناخ. التاريخ المستهدف الآن هو 2040 على أبعد تقدير بدلاً من 2035. ووفقاً لدوائر التحالف، لا يمكن التخطيط لأمور كثيرة بدقة بعد.
لا تزال هناك العديد من الأسئلة التي لم تتم الإجابة عليها عندما يتعلق الأمر بالتمويل. في المستقبل، سيتم دعم مشغلي محطات الطاقة من قبل صندوق المناخ والتحول (KTF) وسيحصلون على أموال لصيانة محطات الطاقة التي ستعمل بشكل أساسي خلال ما يسمى فترات الهدوء المظلمة. ووفقاً لصناعة الطاقة، لا يمكن تشغيل محطات الطاقة هذه اقتصادياً دون دعم. وتتوقع الدوائر الحكومية حاليا متطلبات تمويل تتراوح بين 15 إلى 20 مليار يورو على مدى السنوات الخمس عشرة المقبلة.
الحزب الديمقراطي الحر يدفع نحو الانفتاح التكنولوجي
ومع ذلك، لا يزال يتعين توضيح الشكل الدقيق للتمويل. بحلول الصيف، تريد الحكومة الفيدرالية الاتفاق على الشكل الذي يمكن أن تبدو عليه ما يسمى بآلية القدرة، وما هو التمويل المتاح لبناء محطات الطاقة ومبلغ تشغيل أو صيانة القدرة.
ويدفع الحزب الديمقراطي الحر نحو الانفتاح التكنولوجي: ولابد أيضاً من دعم احتجاز وتخزين ثاني أكسيد الكربون، بل ويذكر دعم تطوير الاندماج النووي. ومن المرجح أن يثير هذا مناقشات، خاصة مع المجموعات البيئية ولكن أيضًا بين فصائل التحالف.
وبما أن الأمر كله يتعلق بالمساعدات الحكومية الواسعة النطاق، فسوف يتعين على مفوضية الاتحاد الأوروبي في النهاية الموافقة. ويتوقع خبراء الصناعة أن تكون العملية طويلة، على الرغم من وجود العديد من المناقشات الأولية حول هذا الموضوع.
انتقادات واضحة تأتي من الاتحاد. ويتحدث أندرياس يونج، المتحدث باسم سياسة الطاقة للمجموعة البرلمانية للاتحاد الديمقراطي المسيحي والاتحاد الاجتماعي المسيحي، عن الجمود المستمر. “جميع الأسئلة المهمة بلا إجابة. لا نعرف كم ستكلف ومن أين ستأتي الأموال.”
لا تزال الموارد المالية لـKTF غير واضحة
في الواقع، من المتوقع بالفعل أنه يمكن تمويل عدد أقل بكثير من المشاريع من صندوق KTF منذ أن تم اقتطاع المليارات من الصندوق في أعقاب حكم ميزانية كارلسروه. لا تزال الموارد المالية المستقبلية لـ KTF غير واضحة داخل التحالف.
ويأتي النقد أيضا من المساعدات البيئية الألمانية. ومن وجهة نظرهم، تعتمد الحكومة الفيدرالية بشكل كبير على بناء محطات طاقة غازية جديدة تضر بالمناخ. خاصة وأنه من غير الواضح متى يمكن تحويلها فعليًا إلى هيدروجين صديق للمناخ.
على الأقل من وجهة نظر وزير الاقتصاد هابيك، من الواضح أننا لا ينبغي لنا أن نتردد الآن بشأن إعادة هيكلة قطاع الكهرباء بشكل صديق للمناخ، كما أوضح في بريمن اليوم: “من كنا سنكون إذا لم نفعل ذلك؟ هل تعتقد أن كل هذا يمكن أن ينجح؟” إن آمال هابيك في الحصول على هيدروجين صديق للمناخ مرتفعة.
