WW ترجمة ـ البحرية الألمانية ونقطة التحول
تقوم البحرية الألمانية حاليا بالدفاع عن السفن التجارية ضد هجمات ميليشيا الحوثي. خلاصة القول هي أن الوضع في القوات البحرية الألمانية أسوأ مما هو عليه في بقية القوات المسلحة الألمانية.
أيام مثل 21 مارس هي من بين الأحداث البارزة في الحياة اليومية للمفتش البحري جان كريستيان كاك. ويومها أسقطت مروحية من الفرقاطة “هيسن” الطائرة القتالية الثالثة لميليشيا الحوثي في البحر الأحمر.
وقال وزير الدفاع بوريس بيستوريوس، مشيدا بمهمة القوات البحرية، إن “عملية هيسن هي واحدة من أخطر العمليات بالنسبة للبحرية الألمانية منذ عقود”.
لقد تم إتقانها بشكل جيد، وللوهلة الأولى، لا ينبغي أن يكون القيام بمهمة حماية البحار أمرًا صعبًا بشكل خاص بالنسبة للبحرية الألمانية. فسفنهم على أعلى مستوى تقني إلى حد كبير، في حين أن القوات الجوية، على سبيل المثال، تفتقر إلى فئات كاملة من الطائرات الحديثة مثل قاذفات القنابل الشبح.
ليس لدى الجيش عمليا أي دفاع جوي ضد الطائرات بدون طيار. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لأحواض بناء السفن الخاصة بالأسلحة في ألمانيا أن تنتج كل شيء تقريبًا بنفسها عندما يتعلق الأمر بالأسلحة العائمة بدءًا من الأسلحة المستقلة تحت الماء من بريمن أطلس إليكترونيك إلى الغواصات شبه المستحيلة تحديد موقع الغواصات من الفئة 212 من تيسينكروب.
بغض النظر عن مدى نجاح المهام الفردية، فإن خلاصة القول هي أن البحرية لديها مشاكل كبيرة في إنجاز المهام الضرورية. يشتكي أحد المطلعين على بواطن الأمور في الجيش الألماني قائلاً: “البحرية لديها القليل جداً من الأمكانيات”. وهو يصف هذه الأحداث بأنها “نهاية نقطة التحول عمليا”.
وقد شرح المفتش البحري نائب الأدميرال جان كريستيان كاك السبب وراء ذلك في حدث داخلي نظمته قواته في شهر يناير/كانون الثاني. لقد وصف كاك، وهو أعلى قائد عسكري في فرع القوات المسلحة، قواته البحرية الفيدرالية بشكل غامض عمداً بأنها “نموذج يحتذى به في الردع”.
وهناك نفس النقص الموجود في الفروع الأخرى للقوات المسلحة: فالمعدات والأفراد والذخيرة في حالة تأهب. لكن يبدو أن الفجوات في فريق كاك أكبر من أي مكان آخر. وقال أحد المطلعين على بواطن الأمور إن ألمانيا، التي تضم حوالي ست فرقاطات وغواصات، لا تملك سوى نصف ما تحتاجه بالفعل، “وعادة ما يكون الثلث جاهزًا للعمل في أحسن الأحوال”. مع أقل من خمسين سفينة حربية، تمتلك ألمانيا أصغر قوة بحرية في تاريخها. وهناك أيضا نقص في الجنود.
الفرقاطات ـ أمر كارثي
يقول المفتش البحري كاك: “إن توافر أطقم مجهزة تجهيزًا كاملاً، وخاصة على الفرقاطات، هو أمر كارثي في بعض جوانبه. وينطبق الشيء نفسه على الذخيرة. يدافع المفتش العام للقوات المسلحة الألمانية، كارستن بروير، عن نفسه ضد المخاوف من أن الفرقاطة “هيسن” لم يكن لديها سوى عدد قليل جدًا من المقذوفات خلال عمليتها ضد ميليشيا الحوثي في البحر الأحمر.
وقال بروير لصحف مجموعة فونكي الإعلامية: “يمكن لقائد هيسن إنجاز المهمة بنسبة 100 بالمائة بالأسلحة الموجودة على متن السفينة والذخيرة المتاحة”. ومن أجل التقييد بعد ذلك «طالما أن الفرقاطة منتشرة في البحر الأحمر». وبلغة واضحة: هذه المادة تكفي لمدة شهرين فقط، من بداية العمليات في نهاية فبراير/شباط وحتى نهاية إبريل/نيسان، وفقاً لأحد المطلعين في الجيش.
ويبدو الأمر مماثلاً لمارين تشيف كاك. وأوضح في خطابه أن قواته بالكاد تستطيع تحمل حتى الحد الأدنى من انتشار السفينة ضد هجمات المتمردين الحوثيين. وقال الضابط: “نحن لا نتحدث عن الدفاع الوطني/دفاع التحالف بعد.
النقص في البحرية
ولكن ما يقلقه ويقلق زملائه أكثر من الفجوات الحالية هو ضعف التوقعات. وقال أحد المطلعين على شؤون القوة: “سيستمر النقص في البحرية لفترة أطول منه في بقية القوة”، ويبدأ الأمر بالذخيرة. وبينما طلب الجيش بالفعل مقذوفات وقنابل يدوية للدبابات والمدفعية بقيمة مليارات اليورو، فإن الصناعة ليست على علم بأي طلبات ذخيرة مقابلة للفرقاطات أو المدمرات.
وحتى عندما سئلت وزارة الدفاع، لم ترغب في إعطاء أي أرقام للطلبات وأوضحت: “لا يمكن أن نستنتج من هذا أن هناك خللاً، أو أن الأمر ليس كذلك”. وحتى لو جاءت الأوامر، فإن البحرية الفيدرالية ربما سيتعين عليهم الانتظار لفترة أطول من الجيش.
سيكون كل طلب صغيرًا إلى حد ما مقارنة بطلبيات مدافع الهاوتزر، على سبيل المثال. ولهذا السبب، فإن الموردين، مثل شركة Rheinmetall الرائدة في سوق الذخيرة، يترددون في سداد الدفعات المقدمة. وقال أرمين بابرجر، رئيس شركة راينميتال: “نحن نحاول المساعدة”. “لكن ليس هناك الكثير من المدمرات أو الفرقاطات، كما أن المبيعات محدودة أيضًا”.
يقول المتحدث باسم السياسة الدفاعية للمجموعة البرلمانية للاتحاد في البوندستاغ، فلوريان هان، إن بعضها لا يمكن شراؤه بجهد كبير، “لأنها تمتلك ولم يعد هناك أي قدرة صناعية مقابلة. ويضيف: “إذا تم استنفاد المخزون، فلن تتمكن البحرية من إعادة ملئه – وسيتعين عليها سحب الفرقاطة”.
الصندوق الخاص الذي تبلغ قيمته 100 مليار دولار
يتعلق الأمر بعدد السفن، بفضل الصندوق الخاص الذي تبلغ قيمته 100 مليار دولار، يتمكن الجيش الألماني من اللحاق بالطلبيات التي تم تأجيلها عدة مرات، لفئات مثل كورفيت 130، أو الفرقاطة 126، أو يو-بوت 212. لكن هذا ليس كافيًا، وفقًا لرئيس البحرية الفيدرالية كاك. : “كل شيء لن يكون ممكنا في نفس الوقت”، يحذر وهو ينظر إلى مناطق العمليات العديدة، بدءا من “الانتشار في المحيطين الهندي والهادئ” ضد رغبة الصين في السلطة قبالة السواحل الآسيوية، إلى هجمات الحوثيين في شبه الجزيرة العربية، إلى يقول كاك: “إن الدوريات في بحر البلطيق ضد البحرية الروسية، التي “يسبب ابتكارها لنا صداعًا كبيرًا في الاستعداد”، والطريقة التي يعمل بها المشاركون لا تساهم في ذلك”.
ولأن ألمانيا ليس لديها أي مورد رئيسي مركز وتهيمن عليه الدولة، مثل البحرية الفرنسية أو فينكانتيري في إيطاليا، فإن البناء يستغرق وقتا أطول، وخاصة عندما تملي سلطات المشتريات الألمانية كل التفاصيل الصغيرة. وفي النهاية، قد تؤدي القوارب الجديدة في الواقع إلى زيادة المشاكل التي تواجهها البحرية الألمانية.
لأنه مع كل سفينة قتالية جديدة تزداد تكاليف التشغيل. يقول أحد المطلعين إنه حتى لو قادت القوات بشكل مقتصد وفكرت بعناية في استخدام الذخيرة، فمن المحتمل أن تكلف العملية أكثر من مليار يورو إضافي سنويًا.
“وبحسب التخطيط الحالي على المدى المتوسط، فإن ميزانية الجيش الألماني ببساطة لا توفر هذه الأموال”. “على الرغم من أن كل جهد يستحق العناء في نهاية المطاف، وذلك ببساطة لأن حماية التجارة تولد المزيد من الإيرادات الضريبية”.
