خاص – ترجمة – قالت الشرطة في فنلندا إن طاقم ناقلة مرتبطة بروسيا يشتبه في أنها أحدثت أضراراً بكابل كهرباء تحت بحر البلطيق تم احتجازه إلى أجل غير مسمى. ويتكوّن طاقم الناقلة “Eagle S” من 24 شخصاً، حيث فرضت الشرطة الجنائية المركزية الفنلندية قيوداً على حركة ثمانية منهم.
وأكدت المحققة إيلينا كاتاجاماكي من مكتب التحقيقات الوطني: “خلال التحقيقات والاستجوابات، حاولت الشرطة معرفة من كان متورطاً في الحادث ومن كان مسؤولاً عن مسار السفينة أثناء الحادث. وبناءً على ذلك، فإن حرية حركة ثمانية أشخاص مقيدة حالياً على أساس الاشتباه في ارتكاب جريمة”.
“ومع ذلك، قد يتغير هذا الرقم مع استمرار جلسات الاستماع ووضوح الظروف بشكل مستمر”. ويُشتبه في أن الناقلة “Eagle S” تسبّبت في إتلاف كابل الطاقة “إستلينك-2” الذي يمر تحت بحر البلطيق بين فنلندا وإستونيا عن طريق سحب مرساها على طول قاع البحر.
وذكرت شركة تشغيل شبكة الكهرباء الفنلندية “فينغريد” أن الكابل الذي ينقل الكهرباء من فنلندا إلى إستونيا تحت بحر البلطيق انقطع في يوم عيد الميلاد لكن التأثير على الخدمات كان ضئيلاً.
صعدت شرطة هلسنكي على متن السفينة “Eagle S” واستولت عليها ونقلتها إلى الميناء في بورفو لإجراء تحقيق. أما الجمارك الفنلندية ومسؤولي الاتحاد الأوروبي، فوصفوها بأنها جزء من أسطول الظل الروسي من ناقلات النفط والغاز في تحدّ للعقوبات الدولية المفروضة بسبب الحرب في أوكرانيا.
إن السفن القديمة، والتي غالباً ما تكون ملكيتها غامضة، تعمل بشكل روتيني دون تأمين ينظمه الغرب. وأثار استخدام روسيا لهذه السفن مخاوف بيئية بشأن الحوادث نظراً لقدمها والتغطية التأمينية غير المؤكدة لها.
وفي ديسمبر 2024، قال الأمين العام لحلف شمال الأطلسي مارك روته، إنه تحدث مع الرئيس الفنلندي، ألكسندر ستوب، واتفق معه على أن “حلف شمال الأطلسي سوف يعزّز وجوده العسكري في بحر البلطيق”.
وبعد اجتماع رفيع المستوى حول الحادث، نشر ستوب على موقع “إكس” أن “الوضع تحت السيطرة. وليس لدينا ما يدعو للقلق”، مضيفاً أن التحقيق مستمر. وقال إن فنلندا وإستونيا طلبتا مساعدة إضافية من حلف شمال الأطلسي.
فنلندا، التي تشترك في حدود بطول 1340 كيلومتراً مع روسيا، تخلت عن سياسة الحياد العسكري التي استمرت لعقود من الزمن وانضمت إلى حلف شمال الأطلسي في عام 2023 رداً على حرب أوكرانيا.
وفي أكتوبر 2023، رداً على حوادث مماثلة، نشر حلف شمال الأطلسي وحلفاؤه المزيد من طائرات الدوريات البحرية وطائرات الرادار طويلة المدى والطائرات بدون طيار في رحلات مراقبة واستطلاع، في حين جرى أيضاً إرسال أسطول من صائدي الألغام إلى المنطقة.
التخريب المشتبه به
وأعلنت دول المنطقة حالة التأهب القصوى في أعقاب سلسلة من الحوادث التي تتعلق بالكابلات البحرية وخطوط أنابيب الغاز في بحر البلطيق منذ عام 2022. وقد تمّ قطع كابلين اثنين للبيانات – أحدهما يمتد بين فنلندا وألمانيا والآخر بين ليتوانيا والسويد – في نوفمبر 2024.
وقال وزير الدفاع الألماني إن المسؤولين اضطروا إلى افتراض أن الحادث كان “تخريباً”، لكنه لم يقدّم أدلة أو يشر إلى من قد يكون مسؤولاً. وتعرضت خطوط أنابيب نورد ستريم التي كانت تنقل الغاز الطبيعي من روسيا إلى ألمانيا لأضرار بسبب انفجارات تحت الماء في سبتمبر 2022.
ولفتت السلطات إلى أن السبب هو التخريب، وبدأت تحقيقات جنائية. وقد عزّز حلف شمال الأطلسي بالفعل الدوريات بالقرب من البنية التحتية تحت الماء بعد استهداف خط أنابيب نورد ستريم.
