رغم إغلاق محطة الطاقة النووية “بوتين” يخطط للسيطرة على الشركة النووية الألمانية
t-onlineـ من المقرر بناء عناصر الوقود لمحطات الطاقة النووية الروسية في لينغن بولاية ساكسونيا السفلى. هناك قلق كبير بشأن نفوذ بوتين وهناك مقاومة.
في ظل توقف آخر محطات الطاقة النووية في ألمانيا عن العمل في عام 2023، لا يزال هناك طلب كبير على عناصر الوقود في جميع أنحاء العالم. كبير جدًا لدرجة أن مصنع قضبان الوقود في لينجن من المقرر أن يصبح أكبر.
يقع مقر شركة Advanced Nuclear Fuels GmbH، ANF، التي يعمل بها 400 موظف وهي شركة تابعة لشركة Framatome الفرنسية، في المدينة الهادئة في ولاية ساكسونيا السفلى. خطة الشركة الأم: ستقوم ANF في المستقبل ببناء عناصر وقود سداسية بالإضافة إلى العناصر المربعة. وهذه ضرورية بشكل أساسي في محطات الطاقة النووية الروسية، والتي تسمى مفاعلات VVER. إن الاتصال بروسيا وحده أمر حساس، ولكن بالإضافة إلى ذلك، تعمل شركة فراماتوم مع الوكالة النووية الروسية روساتوم وبدأت مشروعًا مشتركًا، أي تعاونًا بين الشركات. وكانت روساتوم مسؤولة، من بين أمور أخرى، عن تشغيل محطة الطاقة النووية الأوكرانية في زابوريزهزيا منذ أن احتلتها القوات الروسية.
ولهذا السبب يخشى المنتقدون أن تتمكن روسيا ــ وبالتالي فلاديمير بوتن ــ من اكتساب النفوذ في ألمانيا. ومع ذلك، لم تتم الموافقة النهائية على الطلب من قبل الوزارة المسؤولة، ويظهر تقرير الخبراء خيارات قانونية جديدة.
انتقادات من السياسيين وعلماء البيئة
كما انتقد علماء البيئة المشروع بشدة. يقول أرمين سيمون من المنظمة: “روساتوم هي شركة روسية مملوكة للدولة وتقدم تقاريرها مباشرة إلى الكرملين وتشارك بنشاط في الحرب ضد أوكرانيا “. “إن العملاق النووي يجمع القطاع النووي العسكري والمدني بأكمله في روسيا، من استخراج اليورانيوم إلى الأسلحة النووية. ومن خلال بناء محطات الطاقة النووية في العديد من البلدان، فإنه يخلق تبعيات استمرت لعقود من الزمن، وبالتالي يحقق الأهداف الجيوسياسية للكرملين”.
وتعرب الحكومة الفيدرالية الآن أيضًا عن شكوكها . وقال متحدث باسم وزارة البيئة الفيدرالية: “من وجهة نظر وزارة البيئة الفيدرالية، فإن حقيقة أن شركة فراماتوم تكثف تعاونها مع شركة روساتوم الروسية المملوكة للدولة هو نهج خاطئ تمامًا”.
وبالنيابة عن الحكومة الفيدرالية، تتولى وزارة البيئة في ولاية ساكسونيا السفلى مسؤولية دراسة المشروع. طلب الموافقة على توسيع المصنع متاح حاليًا في وزارة البيئة في ولاية ساكسونيا السفلى وعلى الإنترنت. يمكن تقديم الاعتراضات على المشروع حتى 3 مارس.
والشيء المثير للاهتمام هو أن وزير البيئة في ولاية ساكسونيا السفلى كريستيان ماير (حزب الخضر) هو منتقد واضح على رأس الوزارة. وقال لوكالة الأنباء الألمانية (د ب أ): “يجب إنهاء العمل مع بوتين، وهذا ينطبق أيضا وبشكل خاص على القطاع النووي”. فهل الرفض مؤكد؟
ربما ليس بهذه البساطة. وقال المتحدث باسم الوزارة لـ NDR إن الأمر لا يتعلق بالآراء الشخصية. سيتم فحص الطلب، مثل جميع الطلبات الأخرى، بالطريقة المحددة.
الاتصالات الوثيقة موجودة بالفعل
تعمل شركتا Framatome وRosatom معًا منذ سنوات، بما في ذلك في مجال مفاعلات VVER. وبحسب موقع الشركة، فقد تم التوقيع على اتفاقية مماثلة للتعاون في مجال إنتاج الوقود النووي وأنظمة التحكم الآلي في عام 2021.
ويفترض الناشطون أن اليورانيوم الروسي قد تم تسليمه إلى لينغن لمعالجته لبعض الوقت. وفي الأسبوع الثاني من شهر فبراير/شباط الماضي، تمكن التحالف المناهض للأسلحة النووية – بحسب تصريحاته الخاصة – من تتبع نقل اليورانيوم الروسي لأول مرة منذ وصول سفينة شحن مروراً بالرحلة اللاحقة بثلاث شاحنات إلى لينغن. وأكد المكتب الاتحادي لسلامة إدارة النفايات النووية عملية النقل.
من الناحية القانونية، هذه ليست مشكلة: يتم منح تصريح نقل المواد في ألمانيا من قبل المكتب الاتحادي لإدارة سلامة النفايات النووية (BASE). ومع ذلك، بدون العقوبات المناسبة، ليس لدى BASE أي حق قانوني لإلغاء الموافقات التي تم منحها بالفعل.
غالبية دول الاتحاد الأوروبي تعتمد على قضبان الوقود
لا يوجد حالياً أي حظر على الواردات من روسيا على مستوى الاتحاد الأوروبي فيما يتعلق بالوقود النووي ـ فضلاً عن الغاز. وكان وزير الاقتصاد الاتحادي روبرت هابيك (حزب الخضر) قد تحدث علناً لصالح فرض حظر على واردات اليورانيوم، لكن بعض الدول الأوروبية تنتقد ذلك.
حتى الآن، تعد ألمانيا الدولة الوحيدة التي انسحبت من الطاقة النووية. وتعتمد دول أوروبية أخرى، مثل سلوفاكيا وبلغاريا والمجر، على عناصر وقود روسية التصميم لتشغيل مفاعلاتها. يحصلون على معظم هذه الأشياء من روساتوم.
وإذا تحدثت ألمانيا ضد المشروع، فقد يؤدي ذلك إلى توترات داخل أوروبا. ليس أقله بين ألمانيا وفرنسا، وهما دولتان لا يمكن أن تكونا متباعدتين عندما يتعلق الأمر بقضايا الطاقة النووية، لكنهما لا غنى عن بعضهما البعض من أجل استقرار الشبكة.
يمكن أن توفر التقارير حججاً حاسمة
لا يزال من غير الواضح ما إذا كان سيتم تصنيع عناصر الوقود لمحطات الطاقة النووية الروسية قريبًا في ألمانيا. عندما ينتهي الموعد النهائي لتقديم الاعتراضات في بداية شهر مارس، سيتم فحصها من قبل وزارة البيئة في ولاية ساكسونيا السفلى. ولفترة طويلة كان من الصعب رفض التوسيع، خاصة لأسباب قانونية. تشير متطلبات الموافقة في المقام الأول إلى المتطلبات الفنية، وكان هناك عدم يقين بشأن مدى إمكانية تطبيق أسباب الرفض الأخرى من الناحية القانونية.
لكن في الأسبوع الماضي، قدم خبير القانون النووي جيرهارد رولر تقريره إلى وزارة البيئة الفيدرالية. وينص على أنه لا يمكن استبعاد أن تعاون ANF مع روساتوم يمكن أن يعرض الأمن الداخلي أو الخارجي لألمانيا للخطر. ويخلص رولر إلى الاستنتاج التالي: “حتى لو تم استيفاء متطلبات الموافقة، يمكن للسلطة رفض الموافقة […]”. هذه الفسحة متاحة فقط في حالة حدوث ظروف غير متوقعة، كما هو الحال بسبب الحرب العدوانية الروسية في أوكرانيا.
ووفقا لرولر، فإن الأمر الحاسم هنا هو وصول موظفي شركة روساتوم التابعة إلى المصنع في لينغن. ويشير إلى المعلومات المحدودة المتاحة للسلطات الأمنية الألمانية فيما يتعلق بالمواطنين الروس وإلى قدرة روسيا الفعلية على التدخل في الشركة. يجب أن يكون وصول بعض الموظفين محظورًا بموجب شرط. يقول تقرير رولر: “إذا لم تكن هذه وسيلة كافية لاستبعاد المخاطر المقابلة، فمن الممكن أيضًا النظر في رفض الموافقة”.
وكان مديرو ANF قد اعترفوا في وقت سابق خلال استجواب أمام اللجنة البيئية في لينغن بضرورة الاستعانة بمتخصصين من روسيا في إنتاج عناصر الوقود. عندما سألت “شبيجل”، قالت ببساطة إن الوصول “العادي” “لم يكن مخططًا له ولا ضروريًا”؛ وتركت الشركة الأمر مفتوحًا حول كيفية نشر الموظفين الروس بالضبط.
بالنسبة لوزير البيئة ماير، يمكن للتقرير أن يقدم الحجة الحاسمة. وقال “التقرير يؤكد رأينا بأن مسائل الأمن الداخلي والخارجي هي موضوع عملية الموافقة – وليس فقط مسائل الحماية من الحرائق وسلامة المباني”.
