جريدة الحرة
بقلم: زهير كركي
لِتُنافس كل من الطرازات الألمانية بي ام دبليو الفئة الخامسة، وأودي A6، ومرسيدس E Class، طرحت شركة لكزس اليابانية طراز ES 2026 الجديد كلياً للمرة الأولى بتحديثات جذرية من الداخل والخارج ضمن فعاليات معرض شنغهاي الدولي للسيارات 2025 في الصين.
على الرغم من أن الجيل السابق من ES الذي أطلقته لكزس عام 2018 خضع لعدة تحديثات على مدار السنوات الماضية، إلا أنه أصبح ضرورياً القيام بتحديثات جديدة، ما دفع الشركة اليابانية لإعادة ابتكار سيارتها السيدان الشهيرة، فجاء الجيل الجديد من طراز ES لعام 2026 بتغييرات شاملة وبأبعاد أكبر، ما يمنح السيارة حضوراً أكثر فخامة ومقصورة أكثر رحابة.
تصميم بأسلوب أكثر جرأة وابتكاراً
يُعبّر تصميم مقصورة لكزس ES 2026 عن انتقال لكزس من الفخامة الكلاسيكية إلى أسلوب أكثر جرأة وابتكاراً، وما يبرز اهتمام لكزس بأدق التفاصيل استخدام مواد غير تقليدية كـ”الخيزران البري” الذي يضفي طابعاً طبيعياً وهادئاً على المقصورة، كما تستفيد لوحة العدادات من تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد لمحاكاة ملمس ومظهر الخيزران، أما الإضاءة المحيطة، فهي متكاملة بشكل أنيق في أغطية الأبواب، وتُعدّ ميزة رائدة لم تُستخدم من قبل بهذه الصيغة في سيارات تويوتا الفاخرة، مما يضفي جواً من التمايز والرفاهية.
وتأتي داخليتها بتجربة فريدة تجمع بين الراحة والحداثة، فالتصميم البسيط والمريح الذي يُزيل الفوضى المعتادة من الأزرار الكثيرة، مع استبدالها بعناصر تحكم لمسية وعملية أبرز ما يميزها، كما أن عجلة القيادة أعيد تصميمها، وتحمل شعار “Lexus” منقوشاً بدقة بدلاً من الشعار التقليدي، في حين تم تحديث ذراع ناقل الحركة ليكون أكثر إحكاماً وملاءمة للطابع العصري.
في المقاعد الخلفية، ينعم الركاب بمزايا راقية تشمل خاصية التدليك ومجموعة تحكّم بالمناخ مدمجة في مسند الذراع الأوسط. لوحة العدادات رقمية قياس 12.3 إنشاً تعرض البيانات بطريقة واضحة وعصرية، إلى جانب شاشة لمس كبيرة قياس 14 إنشاً مخصصة لنظام المعلومات والترفيه، وفي بعض الفئات قد تحصل أيضاً على شاشة مخصصة للراكب الأمامي، وهي إضافة تعكس توجه الشركة لتقديم تجربة أكثر تفاعلاً وفخامة.
ولم تغب البساطة والعملية عن التصميم، حيث وُضعت أزرار اختصارات تعمل باللمس تحت الشاشة الرئيسية، مع زر تحكم بالصوت بتصميم تقليدي لتسهيل الاستخدام أثناء القيادة، كما يمكن التحكم في السقف الزجاجي البانورامي وتعتيمه بضغط زر، مما يعزز الإحساس بالتحكم الكامل بالجو داخل السيارة.
خارجياً أكبر من سابقاتها
تأتي لكزس ES 2026 بتصميم جريء يعكس تطور العلامة نحو مستقبل أكثر ديناميكية وأناقة، حيث استُلهمت ملامحها من السيارة الاختبارية LF-ZL، ما يظهر في خطوطها العصرية والمنحوتة بعناية، وتغيّر واضح طرأ على تصميم المقدمة حيث تم التخلّص من الشبك الأمامي الكبير الذي طالما ميّز طرازات لكزس السابقة، وفي مكانه، نجد واجهة أنيقة ذات تفاصيل سوداء لامعة تمتد على الجوانب، ما يمنح السيارة حضوراً قوياً مع لمسة عصرية جريئة.
اللمسات الجديدة في التصميم الخارجي تعكس توجه لكزس نحو مظهر أكثر حداثة، ومن أبرز الإضافات منفذ شحن أمامي على الرفرف يشير بوضوح إلى توفر نسخة كهربائية بالكامل من ES، والتي ستُطرح إلى جانب النسخة الهجينة (الهايبرد) المعتادة، بالإضافة إلى توقيع خلفي جديد مع شعار “LEXUS” مكتوب بحروف كبيرة بدل الشعار التقليدي، ويقع على شريط الإضاءة العلوي الممتد عرضياً.
وأُعيد تصميم المصابيح الخلفية بالكامل، لتعزيز الهوية البصرية للطراز الجديد، وتتضمن المصابيح السفلية عناصر على شكل حرف L تعمل كإشارات انعطاف، بينما تم وضع مصابيح الرجوع للخلف في أسفل الواجهة الخلفية، مع مصباح ضباب منفرد على أحد الجانبين.
محركات كهربائية وأداء لافت
تتوفر لكزس ES 2026 بخيارين من المحركات الكهربائية بالكامل، فالأولى ES 350e، تعتمد على نظام دفع أمامي وتولّد قوة قدرها 221 حصاناً، ما يتيح تسارعاً من 0 إلى 100 كلم/س خلال 8.9 ثوانٍ، وتأتي النسخة الأعلى ES 500e بنظام دفع كلي من خلال محركين كهربائيين، ما يمنحها قوة إجمالية تصل إلى 338 حصاناً ويُخفض زمن التسارع إلى 5.9 ثوانٍ فقط، فهذه النسخة توفر تجربة قيادة أكثر ديناميكية، إلا أن وزنها الإضافي يجعلها أقل كفاءة من حيث مدى القيادة.
وعززت لكزس جودة القيادة في ES 2026 من خلال استخدام نظام تعليق خلفي متعدد الوصلات، يوفر راحة أفضل وامتصاصاً أكثر فاعلية لعيوب الطريق، كما تم دمج نظام التوجيه الرباعي للعجلات، حيث يمكن للعجلات الخلفية أن تدور حتى أربع درجات، وعند السرعات المنخفضة، تدور في الاتجاه المعاكس للعجلات الأمامية لتحسين القدرة على المناورة، بينما تدور في نفس الاتجاه عند السرعات العالية لتعزيز الثبات والتوازن، وتستند السيارة إلى أحدث نسخة من منصة TNGA GA-K التي طورتها تويوتا، والتي تقدم بنية أكثر صلابة واستجابة أسرع.
ويعتمد مدى القيادة في لكزس ES 2026 على النسخة التي يختارها العميل، وكذلك على تجهيزات السيارة مثل حجم الإطارات، ففي الطراز ES 350e، يصل المدى الأقصى إلى 685 كيلومتراً حسب دورة CLTC المعتمدة في الصين، والتي تُعرف بتقديراتها المتفائلة، لكن لكزس تقدّر أن النسخة المخصصة للسوق الأميركية ستوفر مدى واقعياً يبلغ حوالي 483 كيلومتراً بالشحنة الواحدة، أما في طراز ES 500e، والذي يتمتع بقوة أكبر لكنه أيضاً أثقل وزناً، فإن مدى القيادة ينخفض إلى 610 كيلومترات في دورة CLTC، ويُحتسب هذا الرقم للسيارات المجهزة بجنوط مقاس 19 إنش، وهذا التفاوت في المدى يُظهر مدى تأثير عوامل مثل الوزن وحجم الإطارات على كفاءة السيارة الكهربائية.
أخيراً على الرغم من العرض العالمي الأول له، لن يتم طرح الجيل المقبل من لكزس ES في الأسواق حتى منتصف عام 2026.
