جريدة الحرة بيروت
بقلم : د. خالد العزي مدونة د. خالد العزي
أعلنت السلطات الإيرانية بتارييخ 7 اذار 2026، عن هجوم صاروخي على حاملة طائرات أمريكية في خليج عُمان. وزعمت أن “السفينة اختفت بسرعة بعد الهجوم، على بُعد أكثر من ألف كيلومتر من الخليج”. وبذلك، تدّعي إيران أنها شكّلت تهديدًا خطيرًا لحاملة الطائرات الأمريكية. ولكن هل هذا صحيح؟
حاملة الطائرات: حصن عائم ذو حماية متعددة
أولًا، من المهم التذكير بأن حاملة الطائرات ليست مجرد سفينة، بل هي حصن عائم حقيقي. فالمطار العائم لا يقتصر دوره على الدفاع عن نفسه فحسب، بل يحظى أيضًا بحماية السفن الأخرى. مجموعة حاملات الطائرات الضاربة (CSG) هي مجموعة من السفن الحربية وسفن النقل التي تعمل في تشكيل قتالي. ومحور هذا التشكيل هو حاملة الطائرات نفسها. في الحرب الأمريكية الإيرانية الحالية، هاتان الحاملتان هما يو إس إس أبراهام لينكولن (CVN-72) و يو إس إس جيرالد آر فورد (CVN-78). وقد استهدف الإيرانيون حاملة الطائرات أبراهام لينكولن.
تتحرك من أربع إلى ست مدمرات و/أو طرادات مجهزة بنظام إدارة المعلومات القتالية “إيجيس“ (وهو ليس سلاحًا، بل نظام تحكم لجميع أنظمة الأسلحة على متن السفينة، وجميع أنواع تحديد المواقع، والملاحة، والاتصالات، وإعداد البيانات لاتخاذ القرارات التكتيكية – أي بمثابة عقل السفينة) على مسافة تصل إلى 18-28 كيلومترًا من حاملة الطائرات الرئيسية. وتعمل غواصة أو اثنتان تحت الماء. ولا تُشكل سفينتا إمداد أو ثلاث جزءًا من التشكيل، لكنها تحاول البقاء ضمن نطاقه.
وبذلك، فإن حاملة الطائرات ليست عملاقًا وحيدًا ضخمًا، بل هي مركز شبكة قتالية قوية. ويُطلق على عقل هذه الشبكة اسم “قدرة الاشتباك التعاوني” (CEC). يدمج هذا النظام رادارات السفن وطائرات الإنذار المبكر والتحكم المحمول جوًا (أواكس) في نظام تحكم واحد: تُنقل البيانات فورًا، وتُكتشف الأهداف عبر الأفق، وتستقبل أنظمة المعلومات والتحكم القتالية “إيجيس” على متن السفن البيانات وترسلها. وهذا يُنشئ “مجالًا أمنيًا” حول حاملة الطائرات. لاختراق هذا الدفاع، سيتعين على العدو التغلب على منظومة دفاعية متعددة الطبقات تمتد لمئات الكيلومترات.
أنظمة الدفاع: حائط صد متعدد الطبقات
يبلغ مدى خط الدفاع الجوي بعيد المدى لمجموعة حاملات الطائرات 700 كيلومتر، وهو مُؤمَّن بواسطة مقاتلات F/A-18E/F سوبر هورنت و F-35C لايتنينغ II. ولاستهداف الأهداف على هذه المسافة، تحتاج المقاتلة إلى نظام توجيه خارجي، وهو ما توفره طائرات الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً E-2C/D هوك آي. مع ذلك، لا يتجاوز مدى كشف صواريخ كروز والمقاتلات 250-300 كيلومتر.
أما الدفاع متوسط المدى ضد الهجمات الجوية، فيُفترض أن توفره صواريخ مضادة للطائرات، تُحمل على المدمرات والطرادات المُجهزة بنظام إيجيس. وتوفر صواريخ SM-6 أرض-جو الأكثر تطوراً مدى يصل إلى 240 كيلومترًا ضد الأهداف على ارتفاعات عالية. ويُعد صاروخ ESSM أيضًا صاروخًا أرض-جو متوسط المدى، بمدى أقصى يبلغ 50 كيلومترًا. أما صاروخ SM-3 فهو مُصمم لاعتراض الأهداف الباليستية. حتى بمعايير الولايات المتحدة، يُعدّ هذا الصاروخ باهظ الثمن للغاية – 18 مليون دولار – ولكنه تحديدًا هو الذي يجب أن يحمي سفن المجموعة من هجمات الصواريخ فرط الصوتية.
تفتقر حاملات الطائرات نفسها إلى مساحة كافية لنظام إطلاق عمودي، لذا فهي تقتصر على صواريخ RIM-7 Sea Sparrow قصيرة المدى (بمدى 30 كم) ونظامي RIM-116 قصيري المدى (بمدى 10 كم). كما أن جميع سفن المجموعة مزودة بمنصات مدفعية Phalanx، المُعتمدة على مدفع Vulcan سداسي السبطانات عيار 20 ملم.
الدفاع ضد الغواصات: حائط صد متعدد المستويات
يعتمد الدفاع المضاد للغواصات أيضًا على مبدأ تدرج القوات والأصول، مع مناطق كشف واشتباك متداخلة على مسافات مختلفة. أما الدفاع المضاد للغواصات بعيد المدى، فيُوفّره مروحيات MH-60R Seahawk المضادة للغواصات، والتي تعمل على مدى يصل إلى 185 كم (100 ميل) من حاملة الطائرات. تعتمد تكتيكاتهم على نشر عوامات السونار في مناطق واسعة، وجمع البيانات منها ومعالجتها. كما يستخدمون محطات الرادار للبحث عن مناظير الغواصات.
ويمكن لطائرات الدورية المضادة للغواصات من طراز P-8A بوسيدون، المتمركزة في مطارات برية، مساعدة المروحيات في المواقع بعيدة المدى. تُحدث الغواصة التي تتحرك على أعماق ضحلة (تصل إلى 100 متر) منطقة ضغط متزايد فوقها، مما يُسبب انتفاخًا في سطح الماء، غير مرئي للمراقب، لكن يمكن رصده بواسطة رادار طائرة الدورية. ويمكن للأجهزة المحمولة على الطائرات استخدام هذه الإشارات لرصد الغواصات على مدى يتراوح بين 100 و120 كيلومترًا.
أما المدى المتوسط، الذي يتراوح بين 75 و165 كيلومترًا على طول مسار التشكيل، فتُحافظ عليه غواصات نووية متعددة الأغراض. وهي مُجهزة بأنظمة سونار نشطة قوية وأنظمة سونار سلبية حساسة، بالإضافة إلى أنظمة سونار سلبية مجرورة على شكل كابلات (مصفوفات هوائيات بطول عدة كيلومترات). يتشكل نطاق الهجوم القريب (حتى 75 كم) من سفن التشكيل نفسها، وهي مدمرات أرلي بيرك، وطرادات تيكونديروجا، والمروحيات.
وتشمل أسلحة مكافحة الغواصات طوربيدات Mk.46/48/54 المضادة للغواصات، والتي تُطلق من المروحيات أو السفن، بالإضافة إلى منصات الإطلاق.
الحماية الهيكلية وحماية الطاقة
تنطلق طوربيدات Mk.41 ASROC-VL ذات الإطلاق العمودي (VLSAM) نحو منطقة رصد الغواصة في مسار باليستي، ثم تغوص في الماء، وتجري عملية بحث دائرية مستقلة، وتدمر الغواصة على مدى يصل إلى 28 كيلومترًا.
إلى جانب أنظمة أسلحتها الدفاعية، زُودت حاملة الطائرات بحماية هيكلية متينة. ويُضمن متانة وسلامة هيكل الحاملة من خلال تصميم مدروس بعناية، مستند إلى عقود من الخبرة في بناء وتشغيل واستخدام حاملات الطائرات في العمليات القتالية. يحمي قاع مزدوج يمتد على طولها السفينة أثناء جنوحها، ويمتص جزئيًا طاقة الانفجارات تحت الماء. وتقسم حواجز مانعة لتسرب الماء، تمتد من العارضة إلى سطح الطيران، الهيكل إلى عشرات الحجرات. ويمتد عارضان قويان حاملان للأحمال على طول الهيكل.
وتوجد حجرات حماية خاصة، تُسمى السدود المؤقتة، على جانبي السفينة. وتكون هذه الحجرات إما فارغة أو تُستخدم لتخزين معدات متنوعة. تؤدي هذه الحواجز ثلاث وظائف مهمة: امتصاص طاقة الانفجار، مثل انفجار طوربيد، ومنع انتشار الحريق والماء إلى السفينة في حال حدوث ثقب، وتخفيف أثر موجة الصدمة الهيدروليكية في حال وقوع انفجار قريب تحت الماء. كما تؤدي خزانات الوقود الموجودة على الجانبين هذا الغرض أيضًا.
تعتمد حاملات الطائرات الأمريكية كليًا على الطاقة النووية. وتتميز المفاعلات بموثوقية عالية، إذ لم تُسجّل عليها أي حوادث إشعاعية. تقع المفاعلات في عمق الهيكل، في أكثر المناطق حماية، محاطة بدرع بيولوجي سميك. إضافةً إلى ذلك، تحتوي حاملة الطائرات على كل ما يلزم لمواجهة الأضرار: مضخات مياه قوية، وأنظمة إطفاء حرائق في الحجرات وعلى سطح الطيران، ونظام رش خارجي للتطهير، ومحطات طاقة موزعة، وغيرها.
كيفية تدمير حاملة طائرات
خلال الحرب العالمية الثانية، فُقدت 19 حاملة طائرات يابانية و11 حاملة طائرات امريكية في المحيط الهادئ، لأسباب غير قتالية. أصبح الطيران البحري السلاح الرئيسي ضد حاملات الطائرات، وكذلك ضد السفن الحربية عمومًا. مع ذلك، ومنذ عام ١٩٤٥ وحتى يومنا هذا، لم تُفقد أي حاملة طائرات في المعارك، على الرغم من وجود حالات لأضرار جسيمة نتيجة حوادث أو كوارث من صنع الإنسان.
خلال الحرب الباردة، كان الاتحاد السوفيتي الدولة الوحيدة القادرة على تطوير تكتيكات مضادة لحاملات الطائرات والأسلحة اللازمة. وقد صممت البحرية السوفيتية طرادات صواريخ أتلانت من مشروع ١١٦٤ خصيصًا لهذا الغرض، تحمل كل منها ١٦ صاروخًا ثقيلًا مضادًا للسفن من طراز بازالت بي-٥٠٠. كما حملت طرادات أورلان النووية من مشروع ١١٤٤ عشرين صاروخًا مضادًا للسفن من طراز جرانيت بي-٧٠٠. وطُوّرت أيضًا غواصات أنتي من مشروعي ٩٤٩ و٩٤٩أ لمواجهة هذه المجموعات الحاملة لحاملات الطائرات، تحمل كل منها ٢٤ صاروخًا من طراز جرانيت.
كانت صواريخ جرانيت أول أسلحة في العالم قادرة على شن هجمات جماعية، عُرفت في الحقبة السوفيتية بتكتيكات “سرب الذئاب“. ارتفع صاروخ واحد في وابل الصواريخ إلى ارتفاع يتراوح بين 7 و10 كيلومترات، وكان بمثابة “قائد”، حيث قام بعمليات استطلاع وتوزيع الأهداف على باقي الصواريخ، محلقًا على ارتفاعات منخفضة للغاية وبسرعات تتجاوز سرعة الصوت. وبفضل هذه القدرات، كان بالإمكان إطلاق جميع الصواريخ تقريبًا في محيط مجموعة حاملة الطائرات الضاربة دون تحديد دقيق للأهداف. فإذا أُسقط صاروخ موجه، كان صاروخ آخر يحل محله فورًا ويؤدي وظيفته. وكان يُعتقد أن حاملة طائرات تحتاج إلى ما بين 10 و12 صاروخًا مضادًا للسفن لإغراقها. وبالطبع، كان صاروخ واحد مزود برأس نووي كافيًا (إذا وصل إلى هدفه).
ومن المشاكل التي واجهتها الغواصات الحاملة للصواريخ ضرورة اقترابها من مجموعة حاملة الطائرات الضاربة ضمن مدى إطلاق الصواريخ. وحتى في الحقبة السوفيتية، كان يُعتبر هذا الأمر شبه مستحيل.
لكن بالإضافة إلى ذلك، امتلك الاتحاد السوفيتي أسطولًا بحريًا قويًا من حاملات الصواريخ، مُجهزًا في الأساس بعشرات من طائرات Tu-16 بعيدة المدى (والتي تطورت لاحقًا إلى طرازات Tu-22). شكّل هذا الأسطول التهديد الرئيسي لحاملات الطائرات الأمريكية آنذاك. كانت طائرات Tu-16 مُسلحة بصواريخ KSR-5 وK-10، بما فيها صواريخ نووية.
مع ذلك، تكمن المشكلة الرئيسية في استخدام الأسلحة الصاروخية في البحر – سواء في الحقبة السوفيتية أو اليوم – في دقة التوجيه. من المهم التذكير بأن حاملة الطائرات ليست هدفًا ثابتًا، بل هدفًا متحركًا باستمرار، وبالتالي فهي ليست عرضة للصواريخ الباليستية، حتى تلك المُسلحة برؤوس نووية. في أي لحظة، تتواجد مجموعة حاملة الطائرات الضاربة في موقع مختلف. وللكشف عن مجموعات حاملات الطائرات الضاربة في المحيط وتوفير معلومات التوجيه لإطلاق الصواريخ، استخدم السوفيت كلاً من مجموعة فضائية مُخصصة وطائرات استطلاع بعيدة المدى. لكن حتى في ذلك الحين، كان يُعتقد أن أسراب حاملات الطائرات الهجومية، في أحسن الأحوال، غير قادرة على إغراق حاملة طائرات، بل على تعطيلها فقط، وحتى في هذه الحالة، يكون ذلك على حساب خسائر فادحة.
اليوم: الصين والهند في مواجهة الولايات المتحدة
اليوم، تمتلك الصين والهند قوات قادرة على مواجهة أسراب حاملات الطائرات الهجومية الأمريكية، إلى حد ما. أما إيران، فلا تمتلك أسراب حاملات طائرات هجومية، ولا أسطول غواصات، ولا قدرات توجيه، ولا أسلحة صاروخية مناسبة. وبذلك، تبقى إيران في موقف دفاعي أمام القوة البحرية الأمريكية الهائلة، التي تضم حاملات طائرات مزودة بأنظمة دفاعية متقدمة، مثل أيجيس والطائرات الحربية المقاتلة مثل F-35C و F/A-18E/F.
نقاط ضعف حاملات الطائرات
بالطبع، لحاملات الطائرات نقاط ضعفها. أولًا، سفينة بهذا الحجم والغرض تُشكل تركيزًا كبيرًا لمصادر الطاقة الكهربائية القوية، واحتياطيات الوقود والذخيرة، وآليات متنوعة، مما يخلق وضعًا تقنيًا معقدًا. خطر الحوادث والحرائق قائم حتى في غياب أي هجوم عدائي. يشهد التاريخ على أعطال تقنية في حاملات الطائرات أدت إلى عواقب وخيمة.
تعتمد حاملة الطائرات اعتمادًا بالغًا على الإمدادات. فالمطار العائم نفسه ومرافقوه يستهلكون كميات هائلة من الوقود والذخيرة والغذاء وقطع الغيار. مئة طائرة ونحو خمسة آلاف شخص في حاجة دائمة إلى شيء ما. وبدون إمدادات منتظمة، تتراجع فعاليتهم القتالية بسرعة. يجب أن ترسو سفينة إمداد أسبوعيًا لتزويدهم بالغذاء والماء. بعد كل طلعة جوية رئيسية، يجب إعادة تعبئة مخازن الصواريخ بشكل عاجل، وتزويد حاملة الطائرات بالوقود بانتظام، وهذا يصل إلى آلاف الأطنان شهريًا.
إذا تطلب الأمر حمولة كبيرة، يجب على التشكيل مغادرة منطقة القتال وإعادة تنظيم نفسه ليصبح تشكيلًا للتزود بالوقود والإمداد. عند هذه النقطة، يصبح أكثر عرضة لهجوم العدو. بالمناسبة، في هذه المرحلة بالذات هاجم الإيرانيون حاملة الطائرات أبراهام لينكولن. مع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن إيران نفسها تدّعي شنّ هجوم بأربعة صواريخ كروز، ولكن لكي يصل صاروخ واحد إلى حاملة طائرات، لا بدّ من إطلاق عشرات، إن لم يكن مئات، منها.
حاملة الطائرات: رمز القوة البحرية
اليوم، يتغير ميزان القوى، بما في ذلك في البحار، بسرعة. تظهر أنواع جديدة من الأسلحة، مثل صواريخ كروز فرط صوتية (مثل أونيكس ووزيركون)، صواريخ باليستية مضادة للسفن (مثل الصاروخ الصيني DF-21D)، الطائرات المسيّرة، و القوارب غير المأهولة. على أي حال، تبقى حاملة الطائرات، في الوقت الراهن، رمزًا للقوة البحرية، فهي نظام معقد ومكلف، ولكنه يتمتع بمرونة فائقة، قادر على صدّ وتحمل ضربات كفيلة بإغراق أي سفينة أخرى.
ليس من المستغرب، في ظل هذه الظروف، أن تُرسل الولايات المتحدة مجموعة حاملات طائرات ضاربة ثالثة إلى الشرق الأوسط. ومن المتوقع أن تتلقى مجموعات حاملات الطائرات الأمريكية الثلاث دعمًا من حاملات طائرات فرنسية وبريطانية. يُبدي البنتاغون ثقةً بأنّ الضربات الجوية من حاملات الطائرات ستُحقق في نهاية المطاف النصر للولايات المتحدة على إيران، وأنّ حاملات الطائرات نفسها، رغم كلّ الجهود الإيرانية، ستبقى حصينة.
في الختام، تظل حاملات الطائرات الأمريكية رموزًا للقوة البحرية والتفوق العسكري، مع أنظمة دفاعية معقدة ومتطورة تجعلها مقاومة للعديد من التهديدات. ورغم محاولات إيران وبعض القوى الأخرى لتطوير أساليب لمواجهة هذه القوة البحرية، فإن الوضع الاستراتيجي والعسكري يظل غير متوازن لصالح الولايات المتحدة. مع استمرار تطور الأسلحة والتكتيكات الحربية، تظل حاملات الطائرات بمثابة أداة حاسمة في السياسة العسكرية الأمريكية، مع قدرة هائلة على ردع أو استجابة لأي تهديدات عسكرية. وبينما تستمر إيران في السعي لتطوير قدراتها الدفاعية، تبقى المسافة شاسعة بينها وبين القدرة على التهديد الفعال لهذه المجموعات البحرية الضاربة.
