t-onlineـ تحذر الحكومة الأمريكية من احتمال حدوث مشاكل في سلاسل التوريد بعد انهيار الجسر في بالتيمور. كما تأثرت شركة تصنيع سيارات ألمانية.
ووفقا لوزير النقل الأمريكي بيت بوتيجيج، فإن انهيار جسر السيارات في بالتيمور له أيضا عواقب اقتصادية. وقال بوتيجيج في مؤتمر صحفي في الموقع بعد ظهر الثلاثاء (بالتوقيت المحلي)، إنه بسبب أهمية الميناء، فإننا نستعد بالفعل لمشاكل سلسلة التوريد، “والتي نعلم أنها ستأتي”. ومن ثم فإن هذه لن تؤثر فقط على المنطقة المحيطة بالتيمور، بل على الاقتصاد الأمريكي بأكمله. ومن الممكن أن تتأثر الشركات الألمانية أيضًا.
بعد الحادث، قامت هيئة الميناء المسؤولة بتعليق حركة الشحن حتى إشعار آخر. وبحسب بوتيجيج، فإن الجزء الرئيسي من الميناء يقع خلف الجسر المنهار. ووفقا للرئيس الأمريكي جو بايدن، فهي واحدة من أهم نقاط الاتصال البحرية في الولايات المتحدة – خاصة لاستيراد وتصدير السيارات والشاحنات الصغيرة.
محطة مرسيدس لا يمكن الوصول إليها حاليا
من المرجح أن تشعر شركة مرسيدس بنز على خاصة بالتأثير بين الشركات الألمانية. تقوم الشركة المصنعة للسيارة بتشغيل محطة في منطقة الميناء التي يتعذر الوصول إليها حاليًا. وأخبرت مرسيدس بنز هاندلسبلات أنها تستخدم ميناء بالتيمور في المقام الأول للواردات، ولكن أيضًا موانئ نيو برونزويك وتشارلستون. وقالت الشركة لصحيفة هاندلسبلات إنها “على اتصال وثيق” مع مقدمي الخدمات اللوجستية. وتجري حاليًا مراجعة طرق التسليم “لتقييم البدائل”.
تقوم شركتا BMW و VW أيضًا بتشغيل محطات في بالتيمور، ولكن عند مدخل الميناء، أي أمام الجسر المنهار. وقال متحدث باسم فولكس فاجن لهاندلسبلات: “لا نتوقع أي تأثير على عمليات الشحن، ولكن قد يكون هناك تأخير في حركة الشاحنات حيث يتم إعادة توجيه حركة المرور في المنطقة”. وتفترض شركة BMW أيضًا أنه سيكون هناك “اضطرابات مرورية قصيرة المدى”، ولكن لن يكون هناك أي تأثير على أعمالها.
“الميناء متخصص في تفريغ السيارات”
ويقول أحد الخبراء إنه من المرجح أيضًا أن يؤثر إغلاق الميناء على التجارة الألمانية مع الولايات المتحدة بشكل عام. وقال فنسنت ستامر، الخبير التجاري في كومرتس بنك، لوكالة رويترز للأنباء يوم الأربعاء، في ضوء الاضطرابات المتوقعة في التجارة في منطقة العاصمة واشنطن : “من المرجح أن تتأثر التجارة مع ألمانيا بالتحويلات” . “ميناء بالتيمور متخصص في تفريغ السيارات.” ومن المحتمل أن يتعين إعادة توجيه السفن ذات الصلة إلى نيويورك وفلوريدا ، مما قد يؤدي إلى تأخيرات.
في نفس السياق فلا يتوقع الخبراء أي اضطرابات كبيرة في سلاسل التوريد. وقال ستامر: “بشكل عام، ليس لميناء بالتيمور أهمية تذكر بالنسبة للتجارة الأمريكية”. “الميناء ليس حتى من بين ثالث أكبر ميناء على الساحل الشرقي للولايات المتحدة.” تعد موانئ نيويورك/نيوارك وسافانا وميناء فيرجينيا أكثر أهمية في بعض الحالات. يعتقد خبراء اللوجستيات أن الموانئ المتنافسة على الساحل الشرقي للولايات المتحدة لديها الكثير من الطاقة الاحتياطية. وقال جو هاريس المتحدث باسم ميناء فيرجينيا لرويترز “نحن مستعدون للمساعدة”. “لدينا القدرة الكافية لاستيعاب أي زيادة في حركة الحاويات.”
يتم شحن حوالي 850.000 مركبة عبر ميناء بالتيمور كل عام. وتعتمد عليها حوالي 15 ألف وظيفة. يعد الجسر أيضًا شريانًا مروريًا مهمًا على الساحل الشرقي للولايات المتحدة. وبحسب بايدن، كانوا يعبرون قبل الحادث نحو 30 ألف مركبة يومياً.
خبير: تأثير أكبر على المستوى الإقليمي
على عكس تصريحات بوتيجيج، لا يتوقع خبير أمريكي أي مشاكل كبيرة في سلسلة التوريد أو زيادات حادة في الأسعار. وقال الخبير الاقتصادي رايان سويت لرويترز إنه في حين أن الحادث سلط الضوء مرة أخرى على مدى ضعف سلاسل التوريد الأمريكية، إلا أن “هذا الحدث سيكون له تأثير اقتصادي أكبر على اقتصاد بالتيمور منه على المستوى الوطني”. ولا يتوقع أي تأثير واضح على القوة الاقتصادية للولايات المتحدة.
وفي ليلة الثلاثاء، اصطدمت سفينة حاويات بجسر فرانسيس سكوت كي المؤلف من أربعة حارات ويبلغ طوله أكثر من 2.5 كيلومتر في ولاية ميريلاند الأمريكية ، مما أدى إلى انهياره. وبعد إنقاذ شخصين في البداية، استمر البحث عن ستة مفقودين يوم الثلاثاء من الجو وعلى الماء.
وأعرب وزير النقل بوتيجيج عن تعازيه لأقارب الضحايا يوم الثلاثاء وأشاد بعمل فرق الإنقاذ. ووصف الجسر بأنه “كاتدرائية البنية التحتية الأمريكية”. إعادة الإعمار سوف تستغرق وقتا طويلا. “لن يكون الأمر سريعًا، ولن يكون رخيصًا، لكننا سنعيد بناءهما معًا”.
وردا على سؤال عما إذا كان على الأميركيين أن يقلقوا بشأن استقرار جسور البلاد، أجاب بوتيجيج: “لا أعرف أي جسر يمكنه تحمل التأثير المباشر لسفينة بهذا الحجم”. ومع ذلك، يجب على المرء أن يستخلص الاستنتاجات الصحيحة من الحادث ويتعلم منه.
