ألمانياـ المزارعون يخرجون إلى الشوارع ـ هل غضب المزارعين مبرر؟
t-onlineـ منذ أن قررت الحكومة الفيدرالية خفض الدعم المقدم للمزارعين، اندلعت احتجاجات في جميع أنحاء البلاد. دعت جمعية المزارعين إلى تنظيم مظاهرات للجرارات في أجزاء كثيرة من ألمانيا اعتبارا من يوم الاثنين، الأمر الذي سيؤدي إلى اختناقات وتعطيلات مرورية. ويقال إن الجرارات تسد العديد من مداخل الطرق السريعة.
لكن ما هو الهدف الحقيقي للاحتجاجات؟ ما هي الحجج ؟ كيف يرى الخبراء هذه القضية؟
نقطة البداية: تخفيضات الميزانية
اندلعت الاحتجاجات بقرار من حكومة الائتلاف الحكومي. ونتيجة للحكم الذي أصدرته المحكمة الدستورية الاتحادية بشأن الميزانية، فقد قررت تخفيضات بالمليارات، وعلى سبيل المثال، إلغاء المزايا المقدمة للمزارعين في ضريبة المركبات والديزل الزراعي. وبعد احتجاجات عنيفة من المزارعين، تراجعت برلين هذا الأسبوع. وينبغي أن يظل الإعفاء الضريبي على المركبات قائما، ولا ينبغي إلغاء دعم الديزل على الفور، بل تدريجيا بحلول عام 2026.
ومع ذلك، لا تزال احتجاجات المزارعين مستمرة. وتدعو جمعية المزارعين الألمان إلى الحفاظ على دعم الديزل على المدى الطويل والمزيد من الاعتراف بالمهنة بشكل عام. ومن بين أمور أخرى، فهو يناقش المنافسة الدولية التي يتعيّن على المزارعين تأكيد أنفسهم فيها.
“الأمر يتعلق بتعريض وجودنا للخطر”
لا ينبغي أن يقتصر النقاش حول التخفيضات على الزراعة على الديزل الزراعي، على الأقل كما يقول مزارعو الفاكهة في ساكسونيا وساكسونيا أنهالت. وأوضح أودو جينتزش، المدير الإداري للمعهد الساكسوني: “يُنظر إلى هذا بشكل أحادي الجانب وضيق للغاية. إنه يتعلق بالتهديد الذي يواجه وجودنا من خلال حزمة شاملة من الحظر والقيود على السياسة الزراعية من كل من بروكسل، وقبل كل شيء برلين”. جمعية الفاكهة الإقليمية. وفي ألمانيا، كثيراً ما يتم “معالجة متطلبات الاتحاد الأوروبي خطوة إلى الأمام”.
وتتزايد العيوب التنافسية وتؤدي الواردات الرخيصة إلى إضعاف الربحية. الجيل القادم ليس لديه رغبة كبيرة في زراعة الفاكهة والزراعة. “نحن نفتقر إلى خلفاء في كل منطقة. نحن المزارعون لا نحتج من أجل إجازة مدتها 35 ساعة في الأسبوع أو أكثر أو زيادة الأجر – نريد فقط ممارسة مهنتنا وتأمين إمداداتنا الغذائية بأنفسنا.”
باحث اقتصادي: المزارعون يتحملون عبئا ثقيلا بشكل مدهش
يرى رئيس معهد لايبنيز للأبحاث الاقتصادية في جامعة ميونيخ (معهد إيفو)، كليمنس فويست، أن المزارعين مثقلون “بشكل غير متناسب” بتخفيضات الدعم التي خطط لها تحالف إشارات المرور. وقال الباحث الاقتصادي يوم الأحد في الاجتماع المغلق لأعضاء الاتحاد الاجتماعي المسيحي في البوندستاغ في دير سيون: “لقد فوجئت بعض الشيء بتخصيص مثل هذه الحصة الكبيرة من حزمة المدخرات الإجمالية لمثل هذه المجموعة الصغيرة. وهذا أمر مفاجئ للغاية”. بافاريا العليا.
وقال فويست إنه يجب على المرء أن يتساءل كيف يمكن تبرير ذلك. “وعليك بالتأكيد أن تسأل: هل يمكنك، أو ينبغي عليك، أن تفعل شيئًا كهذا بين يوم وآخر؟ أو ألا يتعين عليك على الأقل منح مثل هذه الصناعة وقتًا لتطوير أنواع وقود أخرى غير الديزل، على سبيل المثال. مهمة لشخص واحد لعقد من الزمن وليست شيئًا يمكن القيام به بين عشية وضحاها.”
خبير اقتصادي زراعي: التخفيضات “لا تشكل خطرا على الوجود”
سيباستيان لاكنر، خبير الاقتصاد الزراعي في جامعة روستوك ، يقيم الوضع بشكل مختلف تمامًا في مقابلة مع “شبيجل”. وإذا كانت التخفيضات المعلنة تهدد وجود شركات فردية، فإن هناك خطأ ما في هذه الشركات على أي حال. وهذا “يشير إلى أن الصعوبات الاقتصادية موجودة بالفعل”.
يجادل عالم الاقتصاد الزراعي ألفونس بالمان في “شبيجل” بطريقة مشابهة لما يجادل به لاكنر. وقال مدير معهد لايبنيز للتنمية الزراعية في الاقتصادات التي تمر بمرحلة انتقالية إن تخفيضات الدعم لا تمثل سوى حوالي خمسة بالمائة من المساعدات والمنح التي حصل عليها المزارعون بالفعل وحوالي 2 إلى 3 بالمائة فقط من الأرباح التي تحققت مؤخرًا. ولذلك فإن التخفيضات المقررة “لا تهدد وجود شركات أكبر أو أصغر”.
