قد يؤدي ارتفاع تكاليف وقود الطائرات إلى التأثير على أرباح شركات الطيران الأوروبية الوفيرة لندن 26 أكتوبر (رويترز) – ترجمة
تتجه شركات الطيران الكبرى في أوروبا لتحقيق موسم أرباح فصلي وفير آخر بعد صيف شهد رحلات سفر قياسية بعد الوباء، لكن الاضطرابات في إسرائيل والتأثير غير المباشر على أسعار النفط والمخاوف بشأن الركود العالمي قد تلقي بظلالها على التوقعات .
ويقول محللون إن النمو القوي للأرباح في الربع الثالث سيكون مدفوعا بصيف مزدحم وطلب قوي متوقع لبقية العام حتى مع استمرار التضخم مرتفعا وارتفاع أسعار الوقود. لكن تزايد عدم الاستقرار الجيوسياسي في أعقاب الهجمات التي شنتها حركة حماس الفلسطينية في إسرائيل في 7 أكتوبر، والتي أدت إلى إلغاء الرحلات الجوية وارتفاع أسعار النفط والمخاوف بشأن معنويات المستهلكين في أوروبا، قد يؤثر على توقعات شركات الطيران.
بالنسبة للربع الثالث، من المتوقع أن تعلن شركة Air France-KLM (AIRF.PA) عن دخل تشغيلي قدره 1.37 مليار يورو (1.45 مليار دولار)، بزيادة 33٪ عن العام الماضي، وفقًا لإجماع قدمته الشركة. ومن المتوقع أن ترتفع الإيرادات بنسبة 7٪ إلى 8.7 مليار دولار.
بلغت نتائج تشغيل IAG (ICAG.L) قبل البنود الاستثنائية 1.55 مليار يورو، بزيادة 28٪ عن العام الماضي، في حين من المتوقع أن تعلن لوفتهانزا (LHAG.DE) عن أرباح معدلة قبل الفوائد والضرائب بقيمة 1.4 مليار يورو، بزيادة 24٪. ٪، في حين من المتوقع أن ترتفع الإيرادات بنسبة 8٪ إلى 10.84 مليار، وفقًا للأرقام المجمعة التي قدمتها الشركات.
تقرير الخطوط الجوية الفرنسية و IAG يوم الجمعة ولوفتهانزا في 2 نوفمبر. وصل سعر خام برنت إلى 94 دولارًا تقريبًا للبرميل بعد وقت قصير من هجوم حماس. وقد تراجع منذ ذلك الحين إلى حوالي 88 دولارًا. وبلغت الأسعار الفورية لوقود الطائرات في شمال غرب أوروبا 957 دولارًا للطن المتري يوم الأربعاء، بزيادة 5٪ عما كانت عليه قبل الهجوم.
وهذا أقل من أعلى مستوى له على الإطلاق عند 1471 دولارًا في يونيو 2022 بعد الغزو الروسي لأوكرانيا.
وقود الطائرات
وقد حذرت بعض شركات الطيران بالفعل من أن ارتفاع تكاليف الوقود سيؤدي إلى ارتفاع أسعار التذاكر أو إضعاف الأرباح المستقبلية. في وقت سابق من هذا الشهر، قال مايكل أوليري، الرئيس التنفيذي لشركة Ryanair (RYA.I)، إن شركة النقل المخفضة دفعت 65 دولارًا للبرميل مقابل وقود الطائرات العام الماضي بينما يتم التحوط الآن عند 89 دولارًا للبرميل.
وقال إن أسعار التذاكر قد ترتفع بنسبة متوسطة قبل عيد الميلاد. أعلنت شركة Finnair (FIA1S.HE) يوم الثلاثاء عن انخفاض طفيف في الأرباح بسبب تكاليف الوقود. وقال توبي مانر، الرئيس التنفيذي لشركة Finnair: “لم نصل إلى الحد الأقصى من حيث الأسعار إذا استمرت أسعار وقود الطائرات في الارتفاع لفترة طويلة من الزمن”.
سيعتمد الكثير على مدى نجاح شركات الطيران في التحوط. وقال أحد المستثمرين: “قد يكون هذا عامل تمييز رئيسي للأسعار والربحية هذا الشتاء”. ولكن من غير الواضح أيضًا ما إذا كانت الأسعار المرتفعة ستحد من رغبة الناس في السفر.
وقال المحلل نيل جلين، العضو المنتدب لشركة Air Control Tower: “لقد تلقينا بالفعل تعليقات من الولايات المتحدة تشير إلى أن اتجاهات الأسعار عبر المحيط الأطلسي في الصيف تستمر في الشتاء، لذلك لا ينبغي أن نتفاجأ السوق إذا قالت شركات الطيران الأوروبية نفس الشيء”.
وما لم تتفاقم التوقعات الاقتصادية والجيوسياسية سوءا، فقد يكون عام 2024 عاما قويا آخر. وقال ألكسندر إيرفينغ، المحلل في بيرنشتاين: “قبل عام، كان هناك خوف من تراجع المستهلكين الذي لم يحدث قط”.
