t-onlineـ تتجه سفينة شحن تحمل على متنها 20 ألف طن من نترات الأمونيوم نحو ليتوانيا. لكن الخبراء لا يشعرون بالقلق فقط بشأن الشحنة المتفجرة. ففي الأوقات الأكثر سلمية، ربما لن تجتذب سفينة الشحن “روبي” الكثير من الاهتمام. ففي شمال المحيط الأطلسي العاصف، تتعرض السفن في بعض الأحيان إلى أعطاب كما يمكنها التعرض للتلف فتضطر إلى الرسو في حالة الطوارئ. ولكن في أوقات الحرب الهجين التي تشنها روسيا ضد الغرب، تجتذب سفينة الشحن قبالة سواحل النرويج اهتمام خبراء الأمن – وليس فقط بسبب حمولتها المتفجرة.
وحملت السفينة “روبي”، التي تبحر تحت العلم المالطي، نحو 20 ألف طن من نترات الأمونيوم. يُستخدم الملح كأساس للأسمدة، ولكن أيضًا للمتفجرات. وقد ظهر مدى خطورة نترات الأمونيوم في مرفأ بيروت في أغسطس 2020، عندما انفجر حوالي 2750 طنًا من المادة الكيميائية.
ولقي أكثر من 200 شخص حتفهم في الكارثة ودمرت أجزاء كبيرة من العاصمة اللبنانية. وتحتوي السفينة “روبي” على ما يقرب من سبعة أضعاف كمية نترات الأمونيوم على متنها، ويقال إنها تعرضت لأضرار في هيكلها وبدنها ومحركها في عاصفة.
“قوة انفجارية تعادل قنبلة هيروشيما”
ونقلت مجلة نيوزويك عن خبير المتفجرات رولاند ألفورد قوله: “إذا انفجرت هذه السفينة، فسيكون ذلك أكبر حادث نترات الأمونيوم في التاريخ”. “إن القوة الانفجارية لهذه الكمية من نترات الأمونيوم تعادل تقريبًا القنبلة الذرية التي ألقيت على هيروشيما”.
خلفية “روبي” لا توحي بالثقة أيضًا. علما بأن السفينة كانت قد التقطت حمولتها الخطرة في ميناء كاندالاكشا بشمال روسيا في منتصف أغسطس/آب. إذ تعد روسيا أكبر مصدر لنترات الأمونيوم في العالم.
ويقدر خبير آخر أن الخطر المباشر لوقوع حادث عرضي منخفض على ما يبدو. وقال خبير المتفجرات بيتر هالد من جامعة آرهوس الدنماركية لإذاعة DR الدنماركية: “هذا هو الشيء الجيد في نترات الأمونيوم. في الواقع، من الصعب جدًا اشتعالها”. “
ورغم أن السفينة “روبي” تبحر تحت العلم المالطي، إلا أنها تديرها شركة لبنانية سورية ونظام الأسد حليف وثيق لروسيا. تشير هذه الظروف إلى أن “روبي” يمكن أن تكون جزءًا من “أسطول الظل” الروسي.
هل “روبي” جزء من “أسطول الظل” الروسي؟
ومن أجل التحايل على العقوبات الغربية والاستمرار في تصدير المواد الخام مثل النفط، تحتفظ روسيا بأسطول كامل من السفن المهجورة رسمياً والتي تجوب محيطات العالم غالباً من دون تأمين وفي ظروف مشكوك فيها. وقد أثبتت التدابير الغربية ضد “أسطول الظل” التابع للكرملين عدم فعاليتها إلى حد كبير حتى الآن.
وبحسب بوابة التتبع “مارين ترافيك”، فإن “روبي” تسافر حاليا “بدون أمر”. وكانت الوجهة الأصلية لسفينة الشحن التي يبلغ طولها 183 مترًا هي غران كناريا ، لكنها تتجه الآن إلى ميناء كلايبيدا الليتواني. وكما أفادت مجلة “ماريتايم إكسكيوتيف” التجارية، فمن الممكن تفريغ نترات الأمونيوم هناك وإصلاح السفينة.
ومع ذلك، حظرت رئيسة الوزراء الليتوانية إنغريدا سيمونيتي الدخول. وقال وزير الدفاع لوريناس كاسيوناس إن هناك مشاكل متكررة مع السفن المتهالكة والصدئة القادمة من روسيا في المنطقة.
لماذا تعتبر نترات الأمونيوم خطيرة للغاية ؟
رغم ذلك لم يُسمح لـ”روبي” بالبقاء في النرويج لفترة طويلة. في بداية شهر سبتمبر، تعرضت سفينة الشحن لعاصفة في شمال المحيط الأطلسي وطلبت الدخول إلى ميناء ترومسو لإجراء الإصلاحات. ولكن بعد أن قامت السلطات النرويجية بفحص السفينة، اضطرت إلى مغادرة ميناء ترومسو في اليوم التالي والرسو بعيدًا عن الساحل.
ولم تعلق السلطات النرويجية بشكل محدد على التهديد المحتمل من “روبي”، لكن خطر وقوع كارثة ربما كان مرتفعًا للغاية بالنسبة للمسؤولين. نترات الأمونيوم هي مادة كيميائية تفاعلية. يمكن خبز بلورات الملح حتى في درجة حرارة الغرفة.
تغير الرطوبة أيضًا التركيب الكيميائي للمادة. إذا كانت كميات كبيرة من نترات الأمونيوم قريبة جدًا من بعضها البعض، فيمكن أن تسخن المادة وتبدأ في الاحتراق. فالتسخين السريع للمادة يمكن أن يؤدي إلى انفجار.
الخوف من التخريب الروسي
لكن النرويجيين قد لا يخشون وقوع حادث على “روبي” فحسب – بل تتبادر إلى الأذهان أيضًا فكرة احتمال حدوث عمل تخريبي روسي. ويدير الكرملين أسطولا من السفن القتالية والغواصات والغواصات القزمة المستخدمة للاستطلاع والتخريب في قاع البحر. ويخشى حلف شمال الأطلسي ، على سبيل المثال، أن تستخدم روسيا مثل هذه الوحدات لقطع الكابلات البحرية بين أوروبا وأميركا الشمالية.
