euractiv – في أوكرانيا، تعمل مجموعة من الشركات الناشئة على تطوير أنظمة الذكاء الاصطناعي للمساعدة في إطلاق أسطول ضخم من الطائرات بدون طيار، مما يأخذ الحرب إلى منطقة مجهولة حيث هناك تسابق للحصول على ميزة تكنولوجية في المعركة. تأمل أوكرانيا أن يساعد طرح الطائرات بدون طيار التي تعمل بالذكاء الاصطناعي عبر خط المواجهة في التغلب على تشويش الإشارات المتزايد من قبل الروس بالإضافة إلى تمكين المركبات الجوية غير المأهولة من العمل في مجموعات أكبر.
ينقسم تطوير الطائرات بدون طيار التي تعمل بالذكاء الاصطناعي في أوكرانيا على نطاق واسع بين الأنظمة المرئية التي تساعد في تحديد الأهداف وتوجيه الطائرات بدون طيار إليها، ورسم خرائط التضاريس للملاحة، والبرامج الأكثر تعقيدا التي تمكن المركبات الجوية غير المأهولة من العمل في “أسراب” مترابطة.
إحدى الشركات التي تعمل على هذا هي Swarmer، التي تطور برنامجا يربط الطائرات بدون طيار في شبكة. يمكن تنفيذ القرارات على الفور، مع تدخل الإنسان فقط لإعطاء الضوء الأخضر للضربات الآلية. Swarmer هي واحدة من أكثر من 200 شركة تقنية ظهرت منذ أن أطلقت حرب أوكرانيا في عام 2022، حيث قام مدنيون من خلفيات تكنولوجيا المعلومات بتطوير طائرات بدون طيار وأجهزة أخرى لمساعدة أوكرانيا في مواجهة عدو أكبر بكثير.
وقال كوبرينكو إنه في حين كافح الطيارون البشريون لتشغيل العمليات التي تنطوي على أكثر من خمس طائرات بدون طيار، فإن الذكاء الاصطناعي سيكون قادرًا على معالجة المئات. يوجه النظام، المسمى Styx، شبكة من طائرات الاستطلاع الكبيرة والصغيرة، في الجو وعلى الأرض. وقال إن كل طائرة بدون طيار ستكون قادرة على التخطيط لتحركاتها الخاصة والتنبؤ بسلوك الآخرين في السرب.
بالإضافة إلى توسيع نطاق العمليات، قال كوبرينكو إن الأتمتة ستساعد في حماية طياري الطائرات بدون طيار الذين يعملون بالقرب من الخطوط الأمامية وهم هدف أولوي لنيران العدو. وأضاف أن تقنية سوارمر لا تزال قيد التطوير ولم يتم تجربتها إلا في ساحة المعركة تجريبيا.
وقال صامويل بينديت، الزميل المساعد في مركز الأمن الأمريكي الجديد، إن أنظمة التحكم في الطائرات بدون طيار التي تعمل بالذكاء الاصطناعي من المرجح أن تحتاج إلى إنسان لمنع النظام من ارتكاب أخطاء في اختيار الهدف. وحذرت ورقة بحثية للبرلمان الأوروبي عام 2020 من أن مثل هذه الأنظمة يمكن أن ترتكب انتهاكات للقانون الإنساني الدولي.
يتم استخدام الذكاء الاصطناعي بالفعل في بعض الضربات الجوية طويلة المدى في أوكرانيا والتي تستهدف المنشآت العسكرية ومصافي النفط على بعد مئات الكيلومترات داخل روسيا. وقال مسؤول أوكراني، تحدث دون الكشف عن هويته، إن الهجمات تنطوي أحيانًا على سرب من حوالي 20 طائرة بدون طيار.
أصبحت الحاجة إلى الطائرات بدون طيار التي تعمل بالذكاء الاصطناعي أكثر إلحاحًا مع طرح كلا الجانبين لأنظمة الحرب الإلكترونية التي تعطل الإشارات بين الطيارين والطائرات بدون طيار. الطائرات بدون طيار الصغيرة والرخيصة، التي أصبحت الطريقة الرئيسية لكلا الجانبين لضرب المركبات المعادية في عام 2023، تشهد انخفاض معدلات إصابتها مع زيادة التشويش.
قال ماكس ماكارشوك، رئيس قسم الذكاء الاصطناعي في Brave1، وهي شركة تسريع التكنولوجيا الدفاعية التي أنشأتها الحكومة الأوكرانية: “نحن نعمل بالفعل وفقًا لمفهوم مفاده أنه في المستقبل القريب، لن يكون هناك اتصال على الخط الأمامي” بين الطيار والطائرة بدون طيار.
وفقًا لماكارشوك، فإن نسبة الطائرات بدون طيار التي تصيب هدفها تتراجع باستمرار. تشهد معظم وحدات الطائرات بدون طيار الآن معدل إصابة يتراوح بين 30 و50%. وتوقع أن الطائرات بدون طيار التي تعمل بالذكاء الاصطناعي يمكن أن تسجل معدلات إصابة تبلغ حوالي 80٪.
ولمواجهة تهديد الحرب الإلكترونية، بدأ صناع مثل Swarmer في تطوير وظائف تسمح للطائرات بدون طيار بالتقاط الهدف من خلال الكاميرا الخاصة بها. تشكل أنظمة الحرب الإلكترونية قبة تشويش غير مرئية للإشارات فوق المعدات والجنود الذين تحميهم. إذا انقطع اتصال الطيار بالطائرة بدون طيار، فلن يتمكن من التحكم فيها بعد الآن، وتهبط الطائرة إما على الأرض أو تستمر في الطيران مباشرة.
إن أتمتة الجزء الأخير من رحلة الطائرة بدون طيار إلى هدفها يعني أنها لم تعد بحاجة إلى الطيار – وبالتالي إبطال تأثير تشويش الحرب الإلكترونية. كانت الطائرات بدون طيار التي تعمل بالذكاء الاصطناعي قيد التطوير لسنوات، ولكن حتى الآن كانت تُرى على أنها باهظة الثمن وتجريبية.
وقال بينديت إن روسيا كانت تعمل على تطوير طائرات بدون طيار جوية وأرضية تعمل بالذكاء الاصطناعي قبل عام 2022، وقد ادعت بعض النجاحات. في أوكرانيا، تتمثل المهمة الرئيسية للمصنعين في إنتاج نظام استهداف بالذكاء الاصطناعي للطائرات بدون طيار وهو رخيص. وهذا من شأنه أن يسمح بنشره بشكل جماعي على طول خط المواجهة الذي يبلغ طوله 1000 كيلومتر، حيث يتم استخدام آلاف الطائرات بدون طيار FPV كل أسبوع.
يمكن خفض التكاليف من خلال تشغيل برامج الذكاء الاصطناعي على Raspberry Pi، وهو كمبيوتر صغير رخيص وجد شعبية عالمية خارج الأغراض التعليمية التي تم تصميمه من أجلها. وقال ماكارشوك إنه يقدر تكلفة وضع نظام استهداف بسيط، والذي من شأنه أن يلتقط شكلًا مرئيًا لكاميرا الطائرة بدون طيار، بنحو 150 دولارًا فقط لكل طائرة بدون طيار.
