الاتحاد الأوروبي يطالب بفتح نقاط دخول أخرى إلى قطاع غزة

وأكد المفوض الأوروبي المسؤول عن إدارة الأزمات، يانيز لينارسيتش: ” ما أريد أن أطلبه هو الوصول الآمن وغير المقيد للمساعدات الإنسانية إلى جميع سكان غزة، أينما كانوا والذين يحتاجون إلى هذه المساعدات”

وتحدث المسؤول السلوفيني يوم الثلاثاء من مطار أوستند ببلجيكا، حيث كانت طائرة بتمويل من الاتحاد الأوروبي محملة بالمساعدات الإنسانية المتجهة إلى غزة تستعد للإقلاع. وتأتي هذه الشحنة بعد شهر من الحرب بين إسرائيل وحركة حماس،  ما أدى ذلك إلى ” وضع إنساني مأساوي وكارثي في ​​قطاع غزة “.

يؤكد يانيز ليناريتشيتش. ” من الضروري زيادة حجم المساعدات الإنسانية بشكل كبير .” ويضيف : ” وهذا يعني وجود أكبر عدد ممكن من نقاط الدخول حسب الضرورة “. ” يتطلب القانون الدولي من جميع الأطراف المشاركة في النزاع المسلح، بما في ذلك هذا النزاع، ضمان وصول المساعدات الإنسانية بشكل آمن ودون قيود .”

” هذه التزامات قانونية دولية، وتشمل فتح العدد اللازم من نقاط الدخول لضمان دخول كمية كافية من المساعدات الإنسانية إلى قطاع غزة “.

الجسر الجوي سيعمل “طالما كان ذلك ضروريا”

وتشير تقديرات الأمم المتحدة إلى أن هناك حاجة إلى 1.2 مليار دولار (1.1 مليار يورو) لتقديم الخدمات الإنسانية في الأعمال العسكرية المستمرة. ومع ذلك، فإن المساعدات تتدفق إلى قطاع غزة. وبالكاد دخلت أكثر من 570 شاحنة إلى الجيب منذ 21 تشرين الأول/أكتوبر، ولكن وفقا للتقديرات، كانت 500 شاحنة تدخل إلى الجيب يوميا قبل تصاعد التوترات.

واستجابة للأزمة، ضاعف الاتحاد الأوروبي مساعداته الإنسانية إلى غزة والضفة الغربية أربع مرات لتصل إلى 100 مليون يورو هذا العام. كما أنشأ الاتحاد جسرا جويا لتوصيل الإمدادات التي تشتد الحاجة إليها إلى مصر، التي تسيطر على المعبر البري الوحيد المفتوح إلى غزة.

وكانت الطائرة التي غادرت أوستند يوم الثلاثاء هي الثامنة منذ بدء عملية الجسر الجوي قبل ثلاثة أسابيع. وهذا أيضًا هو الأخير في القائمة الحالية. ومع ذلك، يشرح يانيز لينارسيتش قائلاً: ” سنواصل هذا الجسر الجوي طالما كان ذلك ضرورياً “.

وكانت الرحلة تحمل 45 طنا من الأدوية والمعدات الطبية والمنتجات الغذائية.

ويقول بيير تريبونت، المدير اللوجستي للإدارة العامة للحماية المدنية والمساعدات الإنسانية التابعة للمفوضية الأوروبية، إن كل ما يتم إرساله يتم بموافقة أولية من جمعيتي الهلال الأحمر المصري والفلسطيني.

والهلال الأحمر المصري هو المنظمة الوحيدة التي كلفتها القاهرة بإدارة المساعدات الإنسانية التي تدخل البلاد إلى غزة، قبل إرسالها إلى نظيرتها الفلسطينية عند معبر رفح.

نقص الوقود

ومن ناحية أخرى، لا يمكن للوقود أن يدخل إلى غزة. وتمنع إسرائيل هذا الإمداد خوفًا من رؤية حماس تستخدم هذه الاحتياطيات لشن هجمات جديدة ضد البلاد.

يدعو يانيز ليناريتشيتش إلى رفع الحصار ويحذر من أن ” قطاع غزة بحاجة ماسة إلى الوقود ” لتشغيل المستشفيات ومحطات تحلية المياه والمخابز.

ويقول جيمي ليسوير، مدير عمليات الطوارئ في الاتحاد الدولي لجمعيات الصليب الأحمر والهلال الأحمر، إن اثنين من المستشفيات التي تديرها المنظمات غير الحكومية تعتمدان على الوقود لتشغيلهما.

كما أن تزويد مستشفى القدس بالإمدادات أصبح صعبا بسبب موقعه شمال القطاع الذي كان هدفا للهجمات الإسرائيلية. ويوضح جيمي لوسور أن الشاحنات الإنسانية ” تستطيع الوصول بشكل أساسي إلى الجنوب ” ويشكل الوصول إلى الشمال ” تحدياً كبيراً “.

وفكرة الممر البحري الذي ستديره قبرص، وهي منطقة الاتحاد الأوروبي الأقرب إلى قطاع غزة، تحظى بدعم فرنسا واليونان. وقالت أورسولا فون دير لاين، رئيسة المفوضية الأوروبية، يوم الاثنين، إن مؤسستها تدرس جدوى هذا المشروع.

ومع ذلك، يشير يانيز ليناريتش إلى أنه في حين أن الفكرة قيد الدراسة باهتمام، فإن “مشكلة الممر البحري هي أنه لا يوجد حاليًا ميناء تشغيلي على ساحل غزة”. ” لذلك يجب علاجه بطريقة أو بأخرى .”