T ONLINE – أرسلت روسيا سفينة تجسس نحو ألمانيا، ويقال إن سفينة تجسس روسية قريبة جدًا من السواحل الألمانية، ولكن خارج المياه الإقليمية الألمانية والدنماركية. ووفقا لتقرير نشرته صحيفة “كيلر ناخريشتن”، تم اكتشاف السفينة “فاسيلي تاتيششيف” بين فيهمارن ومنارة كييل. وتتمركز في ميناء أسطول البلطيق في جيب كالينينغراد الروسي وربما تم نشرها في دول البلطيق لمراقبة التدريبات بسبب مناورات الناتو.
تقول متحدث باسم مديرية الشرطة الاتحادية في باد برامشتيدت ردا على سؤال من صحيفة “كيلر ناخريشتن” إنه “لم يتم تحديد أي انتهاكات لأنظمة الشحن حتى الآن”. وطالما أنها في المياه الدولية، يمكنها القيام بأنشطتها هناك.
سلوك مشبوه في بحر الشمال
وليست “فاسيلي تاتيشيف” السفينة الروسية الوحيدة التي تتجسس على ما يبدو على ألمانيا وجيرانها. ووجدت صحيفة “دي تيج” البلجيكية وبوابة الأبحاث الهولندية أن 200 سفينة روسية مدنية أظهرت “سلوكا مشبوها” في بحر الشمال وحده. ويعتقد أن هناك أكثر من 1000 حادث تجسس.
كما تم رصد سفينة الأبحاث الروسية “الأدميرال فلاديميرسكي” في الأشهر الأخيرة – ومن غير الواضح ما هي مهمتها. وفي مايو/أيار، تم رصد غواصة روسية قبالة سواحل أيرلندا. .
لكن ليست السفن الحربية الروسية وحدها هي التي تستمع وتراقب في المياه قبالة السواحل الأوروبية وفي أعالي البحار. وقالت عالمة السياسة ماريا فلاديميروفا من جامعة كوبنهاغن، التي تدرس أنشطة روسيا منذ سنوات، لـ Follow the Money: “لقد عثرت السلطات على أجهزة تنصت في سفن الصيد”. “هذا التكتيك ليس جديدا. لقد تم استخدامه أيضا خلال الحرب الباردة، ولكن منذ عام 2014 شهدنا زيادة كبيرة”.
تبين أن 1012 سفينة ترفع العلم الروسي كانت تنشط في بحر الشمال في الفترة ما بين 1 يناير 2014 و1 أبريل 2024، قوارب الصيد وسفن الشحن واليخوت وناقلات النفط وسفن البحث العلمي، ما جعل السلطات تشتبه بهم هو سلوكهم: فقد داروا حول مكان معين، أو غيروا طرقهم المعتادة.
وقال التقرير إن بعض هذه الحوادث يمكن تفسيرها، على سبيل المثال، بسوء الأحوال الجوية أو مشاكل فنية. ومع ذلك، فإن الأماكن التي أقاموا فيها مميزة. وكانت معظم السفن قريبة بشكل مثير للريبة من خطوط الأنابيب الألمانية والدنماركية.
هناك العديد من الكابلات البحرية في بحر الشمال والتي تشكل جزءًا من البنية التحتية الحيوية – مثل خطوط الاتصالات. وفي 950 حالة، كانت السفن على بعد كيلومتر واحد فقط من الخطوط وخطوط الأنابيب. ووفقا للباحثين، فإن هذا قريب بما فيه الكفاية للتجسس عليهم – أو حتى للتحضير لعمل تخريبي. وهذا يجعل من الممكن البحث عن نقاط الضعف في الكابلات البحرية من القوارب.
وقال توماس دي شبيجيلير، المتحدث باسم إدارة الأمن البحري: “السفن الروسية تثير الشكوك، حتى لو أظهرت سلوكًا إبحارًا طبيعيًا تمامًا. لأن كل سفينة روسية، حتى لو كانت تعمل لصالح شركة خاصة، تعمل لصالح الحكومة الروسية على أي حال”.
لا تستطيع الدول الغربية أن تفعل أكثر من مجرد المراقبة. لأن الأنشطة تتم في المياه الدولية، سواء على مستوى السفن في بحر الشمال أو سفينة التجسس الروسية في بحر البلطيق. وهي محايدة بموجب القانون البحري، على الرغم من وجود اتفاقيات بشأن استخدامها، على سبيل المثال في مجال صيد الأسماك. ومع ذلك، لا يُسمح بعمليات التفتيش على السفن خارج ما يسمى بمنطقة الاثني عشر ميلاً.
